人民政协网北京1月24日电（记者李京 康亮 王星星 袁世鼎 赖仁杰 谢阿愁 马嘉悦 张佳琪 齐波 ）“伴随智能网联汽车产业发展，车辆成为融入互联互通体系的重要信息终端，也是国家信息基础设施的重要组成部分。”北京市政协十四届二次会议期间，北京市政协委员郭晓鹏表示，车联网数据应用场景多，数据类型广、变化速度快，对数据安全提出了更高要求。

“北京市高级别自动驾驶示范区数据总量大，示范区主管机构和运营企业需要遵循上位法和行业标准开展数据安全治理工作，满足合规要求，保障数据安全。”郭晓鹏介绍。

那么如何实现示范区数据的开发利用，释放数据价值？郭晓鹏建议，北京自动驾驶科技企业、整车企业、模拟仿真测试服务企业需要使用云控平台的数据进行模型训练、仿真测试。“自动驾驶开发和测试主要依赖场景泛化，数据的真实度较低，当前虽然已经建立场景库，但场景库的使用需要保障安全实现数据流转、使用。”

针对车联网数据的多方共享过程的隐私保护开展研究，采用可信执行环境、可信计算、非对称加密、数字验签等，郭晓鹏建议建立数据安全共享交易系统，形成智能网联数据交易平台，实现数据训练过程中的数据隐私保护。同时通过隐私计算和可信计算技术融合应用的研究，建立数据安全共享交易系统，数据安全共享交易系统秉承“数据可用不可见”“可用不可取”的理念，建设以可信执行环境为主的自动驾驶数据交易服务平台。

“建议在北京市高级别自动驾驶示范区开展试点，总结提升打造全国车联网数据交易新模式，可以为车联网数据共享建设提供技术支撑，为全国智能网联示范区建设提供北京经验，引领全国车联网示范区建设，推动车联网产业发展。”郭晓鹏补充说。