在刚刚过去的2013年，我国对外贸易规模再度迈上新台阶：海关总署10日发布数据显示，2013年我国进出口总值25.83万亿人民币(折合4.16万亿美元)，首次突破4万亿美元关口。
　　虽然美国全年外贸数据仍未公布，但是在2013年前10个月，我国货物贸易进出口总值已经超过美国公布的1920亿美元，同比增长速度也高出美国7个百分点。美国9日最新发布的11月份数据显示，到11月份为止，美国货物贸易进出口增长速度还不到1%。据此推算，2013年我国超过美国首次位列全球货物贸易第一国已经基本成定局。
　　这意味着，美国稳坐全球第一大货物贸易国“交椅”达半个多世纪之后，被中国所取代。
　　坐上第一的位子固然值得弹冠相庆，但是，在这样的“里程碑”时刻，更需要冷静自省。
　　应该看到，2013年的贸易量需要考虑到我国外贸数据存在的偶发性和特殊性：在前四个月里，对欧美贸易保持低位的同时，对港贸易却居高不下。由此，在人民币汇率连续创下新高的背景下，超预期的出口数据中可能包含了热钱借贸易渠道涌入国内的特殊因素。
　　从贸易的成色上看，贸易大国并非贸易强国，贸易数量第一也并非贸易质量第一。从目前来看，无论是贸易主体，还是出口产品结构，虽然在中国都得到很大改善，但和美国等贸易强国相比仍有不小差距。
　　从贸易主体来看，虽然民营企业所占比重提升，对外资依赖减轻，但外资企业进出口占比依然高达46.1%，中国本土企业规模偏小，规模效益较低，仍未能完全摆脱在低利润劳动密集型产业上恶性竞争的循环；从出口产品结构来看，虽然机电产品出口比重逐年上升，2013年占出口总值比重已达57.3%，但我国出口产品中自主知识产权和自有品牌少、低端产品多的现状并未改变，在技术含量较高的商品领域，我国依然处于净进口国地位。
　　更为关键的是，相比起货物贸易的体量，资本密集度更高、创造就业效应更明显的服务贸易在我国却成为“短板”，与发达国家相比不仅有差距，而且差距很大。有这样一组数据，2012年我国货物贸易占全球比重已经达到11%，而服务贸易仅占5.6%。2013年我国货物贸易总额4.16万亿美元，而服务贸易预计只有5200亿美元左右，只占货物贸易的1/8。货物贸易保持较大规模顺差的同时，服务贸易一直保持不小的逆差规模，2013年预计逆差1100亿美元左右。此外，从服务贸易本身来看，一直以来，我国服务贸易中占比重较大的还是传统服务业，仅旅游和运输两项占比就高达56%。
　　再回顾2013年全年的贸易环境，全球贸易保护主义抬头，针对中国的反倾销、反补贴等调查不断，剑拔弩张的中欧光伏战给国内其他产能过剩的产业也敲响了警钟。在这样的情况下，以数量取胜的贸易方式只会使贸易摩擦愈演愈烈。对于中国来说，从以“量”取胜到以“质”取胜，已经是必然选择。
　　要成为真正的世界贸易强国，除了产品占据世界市场相当份额之外，还需要有在全球具有影响力的自主品牌产品和知名企业，要有自主知识产权的创新体系并掌握核心技术，还要有具有代表未来产业发展方向的新兴绿色产业。当然，这确实有一段很长的路要走，也需要一个与之匹配的环境，如劳动力素质、管理经验等，而这绝非一朝一夕之功。