“亲诚惠容”概念是习近平去年10月在周边外交工作座谈会上提出的，他指出要与周边国家常见面，多走动，多做得人心、暖人心的事，使周边国家对我们更亲近、更认同，让命运共同体意识在周边国家落地生根。

　　所以，继参加上和组织杜尚别峰会之后，国家主席习近平的南亚之行，备受关注。9月14日，在对马尔代夫进行国事访问之际，习近平在马尔代夫《今晚报》和太阳在线网同时发表署名文章。

　　而有媒体对习近平署名文章开始做出重点的分析，除了内容之外，一些措辞上也不放过。如《法制晚报》报道，习近平在迄今为止的10次出访中，共在到访国媒体上发表了8篇署名文章。其中近九成的文章中都引用了蕴含深意的中国古语诗词，而引用到访国的名言、谚语的文章比例占1/4。

　　从媒体的公开报道，解读领导人出访的目的和释放的信号，向来是公众观察政策走向和国际关系的一个窗口。习近平近期频频出访，无论是外交方针还是出访的信号，同样在相关的媒体公开报道中，找到一些蛛丝马迹。

　　近期几次出访，都具有标志性的意义。比如8月21日至22日，对蒙古国的国事访问，是中国国家元首11年来的首次访蒙，也是习近平上任以来专程访问单个国家。

　　当时，新华网便刊发头条文章《习近平访问蒙古国：中国周边外交展新篇》。从文章的言语措辞当中，看到通过访问期待中蒙两国能成为“善邻”、“友邻”，从侧面反映了此次习近平高规格地专程访问蒙古国，一个重要的目的就是消除两国之间的不信任。这点，至少在当日《参考消》息发表文章《外媒：中国正努力消除蒙古国对自己的不信任》，得到了印证。

　　事实上，当时习近平在蒙古一句讲话，引发了更大的解读。近平在蒙古国国家大呼拉尔发表题为《守望互助，共创中蒙关系发展新时代》的演讲是说，“中国愿意为周边国家提供共同发展的机遇和空间，欢迎大家搭乘中国发展的列车，搭快车也好，搭便车也好，我们都欢迎。”

　　而之后，习近平在会见罗马尼亚总理蓬塔时，也使用“欢迎世界搭乘中国发展的快车”的言论。短短的半个月之内，两次提及“搭车”，显然不是无意之举，而是以此方式在国际外交事务上间接回应奥巴马的“搭便车论”。8月上旬，美国总统奥巴马接受《纽约时报》专访时则称中国“搭30年便车”。他甚至调侃说，“我们能像中国一点吗？没有人指望他们做任何事情。”

　　由此，“搭车论”成了近期解读习近平出访的一个视角。为了给欢迎搭中国便车的外交营造更好的环境，《人民日报》从上月13日、19日，到9月5日和9月15日，更是四驳奥巴马的“搭车论”。9月5日，人民日报发表署名“钟声”的文章《美式“搭便车论”的偏隘》，直斥美国：你自己搭了多少便车。9月15日，刊发《中国红利促进世界发展》，以“对世界经济贡献率30%”的数据，驳斥奥巴马的“搭便车论”。

　　人民日报通过采访多位专家，得出结论“中国登上世界发展的这辆大车，带来的是实实在在的‘中国红利’”。

　　中国红利有两组数据的支撑，一个是国际货币基金组织预测，中国对世界经济增长的贡献率目前达到30%，未来5年中国预计将进口超过10万亿美元的商品，对外投资规模累计将超过5000亿美元。另一个是国新办日前发布的《中国的对外援助（2014）》白皮书显示，2010年至2012年，中国对外援助金额为893.4亿元人民币。共向121个国家提供了援助，其中亚洲地区30国，非洲地区51国，大洋洲地区9国，拉美和加勒比地区19国，欧洲地区12国。此外，中国还向非洲联盟等区域组织提供了援助。

　　一边是驳斥美国的搭车论，一边尽力展现欢迎搭中国便车的姿态。昨日《环球时报》刊发文章《搭中国车增加斯里兰卡吸引力》，可视为释放的一个信号。文章不仅为习近平将在本周访问斯里兰卡造势，而且继续释放习近平提出“搭中国便车”的自信。文章以“斯里兰卡不仅搭上中国发展的便车，紧密中斯关系还迫使其他大国开始对斯里兰卡采取更积极的态度”的话语表述，则强调在国际合作中“搭中国便车”的重要。

　　显然，未来中国将会甩掉西方谬指中国搭便车的名声，而以更坦然的姿态来欢迎别人“搭便车”。因为“搭便车”对于搭车的人和驾车的人，都是一种双赢的选择。（马想斌）