下个月，地铁14号线东段将启动试运营，26分钟跑完单程。这条贯穿望京区域的新线共涉及12座车站，年底将开通10座车站。试运营初期，线路日均客运量预计将达到19.3万人次，最小发车间隔暂定为5至10分钟。

　　市交通委表示，随着14号线东段的开通，望京等沿线地区居民出行将更便捷，地面交通拥堵状况也会减轻，改善望京区域交通条件。同时，新客流将在一定程度上加剧6号线和10号线东段的客流压力。

　　2座换乘站均百米内接驳

　　从地图上看，14号线东段长14.8公里，线路由南向北沿金台路至朝阳公园南门，穿越朝阳公园后，折向东北穿过东四环北路后，沿酒仙桥路向北，在万红西街折向西，穿过机场高速和京顺路后，进入望京地区，沿广顺南大街和广顺北大街行至北五环广顺桥，最后至终点朝阳区善各庄。

　　自北往南，12座车站中高家园站和朝阳公园站将暂缓开通，列车通过不停车。目前，14号线分东西两段分开试运营，中间暂无任何连通。新开通段将分别在金台路站与6号线实现换乘；在望京站与15号线实现换乘。两座换乘站采取换乘通道的模式，换乘距离均不超过100米。其中望京站的换乘通道足有25米宽。

　　最慢10分钟一趟车

　　14号线东段的发车间隔只发布了一个区间段——5至10分钟。

　　京港地铁新闻发言人杨苓介绍，预计开通试运营初期，这条线日均客运量达19.3万人次左右。客流压力比较大的两座车站均为换乘站。尤其是金台路站，6号线早高峰列车通过此站时列车满载率已经比较高，再加上新加入的14号线东段客流，压力比较大。“目前我们已经与6号线车站进行沟通，遇到必要时可能会在换乘通道等部位进行限流，以保障乘客安全出行。”

　　更严重的是，这两股客流将由6号线直接运送到10号线呼家楼站，给原本就承载量巨大的10号线东段再添压力。因此，14号线东段最终发车间隔仍在测算，客流情况、路网衔接顺畅等因素都必须综合考虑。

　　善各庄站外将建P+R停车场

　　14号线东段共设集散广场约9120平方米。每座车站外都设计了非机动车停车场，累计规划面积达到13471平方米，预计可停放7483辆非机动车。这些停车场将于年底前随轨道开通建设完成投入使用。

　　值得一提的是，善各庄站外还规划有1处P+R停车场，预计年内将完成项目立项。同时，新线沿途共有163条公交线，基本可以满足接驳需求。善各庄和金台路附近还将建设新的公交场站。

　　另外，14号线的所有人员均已到岗，各车站的安检设备也将于近期陆续放置入车站。京港地铁将对安检员开展业务理论、服务礼仪、安检设备应用等培训工作，以及各项应急预案的演练。

　　链接

　　车站揭秘：

　　两座地铁站试点

　　“三维电子地图”

　　14号线东段还蕴含着不少新科技。比如地铁站首次采用吸气式感烟探测器，可以实现车站火灾早期预警探测。

　　地铁新型地徽及三维信息地图系统也将在枣营站和望京站尝试。换句话说，现在的平面地图有望变成三维立体版，而且可以实现互动查询功能。一位工作人员透露：“操作和使用效果都类似于现在用的手机三维地图。”

　　14号线全线情况

　　地铁14号线是北京地铁路网中一条超长L形线路，全长47.3公里，共设37座车站。14号线全线开通后将承担起从北京西南到东北的交通运输功能，线路途经交通枢纽、大型商务区以及多个大型居住区，加强中心城区与边缘居住区的衔接，方便沿线居民的出行需求。项目自2010年初开工建设，西段从张郭庄站至西局站，已于2013年5月5日正式开通试运营；东段从金台路站至善各庄站计划将于2014年底开通试运营；东段与西段之间的区段今后将逐步开通。

　　14号线东段概况

　　规划换乘

　　换乘站

　　金台路站至善各庄站

　　线路长约：14.8公里

　　车站：12座

　　区间：13个

　　马泉营车辆段：1座

　　换乘站：2座

　　(金台路、望京)

　　望京南站

　　阜通站