原标题：“最美高铁”来了(组图)

　　6月28日，合福高铁正式开通运行，这条跨越皖赣闽三省的高速铁路如同一条珠链串起黄山、婺源、武夷山等热门景区—

　　本报记者 郑莉

　　连通安徽与北京、安徽与华南地区的大能力客运通道

　　—提升安徽在全国铁路网的地位

　　六月仲夏，骄阳似火。 6月28日，合福高铁正式运行，每天30多对高速列车“贴地飞行”，裹挟着无限的契机与憧憬，注定要在安徽铁路交通发展史上写下浓墨重彩的一笔。

　　翻开地图，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽……作为京福高铁的重要组成部分，合福高铁沟通华中与华南地区、大能力客运通道的地位不可撼动。

　　“这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛，经济互补性强。 ”上海铁路局有关负责人说。合福高铁由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设，是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程，2010年1月28日开工建设。

　　合福铁路安徽段自合肥南站引出，经巢湖、无为，在铜陵跨长江后经南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山至皖赣省界。“它不仅是北京-福州快速铁路通道的重要组成部分，而且是连通安徽与首都北京、安徽与华南地区的一条大能力客运通道，肩负着路网布局中京沪、京广、京福三大南北快速客运通道的连通互融、传承交汇，从根本上改变了安徽的铁路网结构，提升了安徽在全国铁路网的地位。 ”省发改委有关负责人表示。

　　构建大交通格局，牵引发展新未来。目前，合肥往北京方向有合蚌和京沪，往东有合肥到南京到上海的高铁，往西有沪汉蓉高铁到重庆。合福高铁开通后，合肥将成为中国高铁时代承东贯西、勾南连北的中心枢纽，成为名副其实的“高铁立交桥”。

　　“合福高铁将皖赣两省与海峡西岸经济区直接连通，与京沪高铁、沪汉蓉高铁、沪昆高铁、沿海高铁等多条高速铁路衔接，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道，对于推进‘一带一路’发展，促进中部崛起和海峡西岸经济发展，全面带动沿线旅游资源开发有重要意义。 ”省发改委基础处相关负责人告诉记者。

　　青山常在绿水常流，黄山景区客源市场半径大大延长

　　—唱响生态环保歌，撬动旅游新爆点

　　观赏黄山神奇云海，品味合肥特色饮食，体验巢湖渔家生活，瞻仰泾县新四军旧址……一路风情一路歌，一组组高速列车风驰电掣，乘着合福高铁，你将看到中国最美丽的铁路风景线。

　　这是一条生态、文化、旅游、小康线，这也是一条绿色可持续发展的高速线。 “建设时青山绿水，建成后绿水青山。 ”京福客专安徽公司总经理张骥翼的话掷地有声。

　　中铁隧道局合福八标项目部的众多桥梁、路基、隧道工程，均分布在黄山这座名城的绿水青山和阡陌纵横之间。开工伊始，合福八标项目部就提出了“让青山常在，让绿水常流”的环保口号，坚持水土保持与环境保护常态化。唐模风景区是黄山市十大景区之一，素有“中国水口园林第一村”之美誉，以其千年古樟之茂、中街流水之美、“十桥九貌”之胜等特点而闻名中外。 “合福高铁建设5年来，唐模的水一直碧绿如昨，树木也一直郁郁葱葱，没有半点灰尘。”唐模风景区工作人员老汪笑呵呵地说。这背后的艰辛付出，则是200多万元购买洒水车用于降尘，8万余元购买2台先进的水漠储存器，给烟囱安装上环保过滤网实现废气达标排放，对机械设备使用减振机座降低噪声……

　　合福高铁途经安徽扬子鳄国家级自然保护区长达5公里。为减少高铁运行对扬子鳄的影响，工程设计时，将穿越保护区环评阶段的240米路基全部变更为桥梁。为此，工程造价多付出900万元，却换来了扬子鳄保护区生态环境的可持续发展……

　　皖闽山水一线牵，合福高铁入梦来。 800公里的合福高铁沿线风景秀丽，犹如一幅长轴的静态水墨画，被称为中国“最美高铁”。合福高铁动车开起来，给这幅水墨画增加了灵动、现代、奔跑的色彩。黄山风景区、太平湖、巢湖、屯溪老街、绩溪龙川风景区、九华山、西递宏村、扬子鳄自然保护区……一个黄金旅游通道加速构建。

　　“现在黄山景区的游客主要来自长三角和黄山的周边城市。合福高铁开通后，黄山景区客源市场半径将大大延长至京、津、冀、鲁、赣、闽等地。同时，高铁带来的多数是中高端游客，这对黄山旅游业的转型升级也是一个推动。 ”黄山市旅游委员会主任李忠说，合福高铁开通后的1-2年内，游客数量可能会有15%增长，如果没有高铁的开通，这一增长速度可能只有4%-5%。

　　合肥至福州最快3小时43分，辐射带动沿线地区经济社会发展

　　—拉近时空距离，重绘区域经济版图

　　“现在去福州、厦门旅行可方便多了。 ”合肥市民张骏说，以前他坐火车去福州，路上颠簸了将近20个小时，让人十分吃不消。合福高铁一开通，两地竟然成了“一日圈”，让他惊喜不已，最近他正打算携家人去厦门度假。

　　合福高铁开通前，合肥至福州只有3对直达列车，全程最长时间需20小时31分，最短动车组列车需近8小时。合福高铁开通运营后，旅客从合肥南至福州最快只需3小时43分，较原先节省时间一半以上。 “这将大大拉近合肥经济圈与高铁沿线城市的时空距离，区域间人才、资金、技术等生产要素交流更加密切频繁。有利于促进资源的合理流动和优化配置，加快沿线产业集聚，拉动旅游业和其他服务业发展，推动产业结构调整升级，实现区域经济社会又好又快发展。 ”省发改委铁路办有关负责人分析。

　　优良的铁路基础设施不仅在于建设，关键在于使用。随着合福高铁开通运营，高铁对周边经济社会发展的支撑和带动作用日益凸显。合福高铁途经我省6个市、11个县市区，沿线徽州文化气息浓厚，独具特色。黄山北、绩溪北等11个车站宛如一颗颗璀璨的珍珠镶嵌在境内铁路线上，沿途车站站房设计结合徽州文化特色，一站一景，站站各异，与周边人文环境融为一体。

　　“像泾县、无为等地，原来连铁路都没有，合福高铁的车站选址在这些地方，使它们从‘手无寸铁’一步跨越到‘高铁时代’，车站建成后将成为包括铁路、城市交通等多种交通方式相衔接的现代化综合客运交通枢纽，为当地经济发展提供更强劲的动力。 ”省发改委相关负责人表示。

　　合福高铁的开通，改变了时与空的概念，拉近了我省南北城市之间、与外省地市之间的距离，也给打破行政区划壁垒，加速沿线城乡一体化发展，推动新型城镇化建设，促进城市群发展带来新契机。产业振兴、城乡统筹、创新发展、开放带动、民生优先……高铁沿线地区摩拳擦掌、跃跃欲试，发展框架进一步拉开。

　　“要加快周边地区基础设施和商业设施的规划建设，引导现代物流业等现代服务业加速发展，形成现代化高铁商业区，提升承载和辐射能力。同时，充分发挥高铁对资源、人力优化配置的促进作用，加快沿线城镇布局和相关产业不断升级的步伐。 ”省发改委

　　基础处相关负责人说。

　　“高铁旅游”线路推荐

　　徽州文化研学之旅

　　线路：呈坎—唐模—谢裕大茶文化博物馆—徽州古城—雄村—屯溪老街—徽州文化博物馆—徽雕艺术博物馆—齐云山—状元文化博物馆—西递

　　“两山一湖”祈福之旅

　　线路：合肥—九华山—太平湖—黄山风景区—黄山温泉—翡翠谷—屯溪老街—花山谜窟—新安江滨水旅游景区

　　名城名湖名山揽胜之旅

　　线路：杭州—千岛湖—黄山风景区—翡翠谷—宏村—《阿菊》

　　古徽州文化筑梦之旅

　　线路：屯溪老街—胡开文墨厂—古徽州文化旅游区（呈坎—潜口民宅—唐模—棠樾牌坊群—鲍家花园—徽州古城）—《徽韵》

　　大黄山摄影快乐之旅

　　线路：黄山风景区—木坑竹海—塔川—宏村—卢村—柯村—石潭—坡山—阳产—新安江山水画廊

　　美丽乡村生态体验之旅

　　线路：太平湖—芙蓉谷—翡翠谷—木坑竹海—南屏—卢村—屏山—历溪—牯牛降

　　世界遗产经典之旅

　　线路：黄山风景区—西递—宏村—棠樾牌坊群·鲍家花园6月28日，合福高铁按时速300公里运营。本报记者 吴文兵 本报通讯员 杨玉安 摄