近期召开的国务院常务会议提出“推动各地落实带薪休假制度”。媒体记者注意到，今年以来，官方至少已五次公开强调落实带薪休假，一些地方也出台了相关细则。根据官方释放的政策信号，未来将鼓励有条件的地方和单位，可根据实际情况，在夏季灵活安排工作时间，使职工周五下午与周末时间相结合，实现小短假。

　　随着出行方式的增多与私家车的普及，周五下午加周末的小短假创意，看起来的确具有可行性。遗憾的是，这个精巧的创意，公众似乎并不买账。一是，这个小短假对于很多人来说，依然是一种观赏性福利。他们所在的单位可能根本不允许周五下午就放假。二是，小短假说长不长，只比周末多半天，这个半天无法有效提高休假质量；小短假的主体时间是周末，是一个容易让景区与酒店人满为患的时间，因而小短假会加剧周末的拥挤，降低休假的质量。

　　更重要的是，小短假不属于真正意义上的带薪休假。只有法定的带薪休假，才是人们可以自由支配的，才是有效提升职工生活质量的休闲方式。

　　同时，小短假也没有根本解决带薪休假如何落实的难题。虽然，关于带薪休假，制度已有明确规定，但这种看上去很美的规定却遭遇了执行难，即便是“50%的带薪休假率”都让人觉得有些意外。因为，对于很多人来说，带薪休假根本就是不敢想的事情——他们担心申请之后企业会给自己穿小鞋，担心自己的位置会被竞争掉。

　　可见，小短假虽然可以增加部分人的休息时间，让部分人多了一个选择，但是对于带薪休假权利来说，小短假还算不上“雪中送炭”。周末多出半天的创意，没有解决带薪休假如何落地的难题，反而成了对“带薪休假”的一种妥协和迁就。何况，很多人甚至连小短假都休不上，小短假或许会成为休假权不平等的又一个载体。

　　所以，即便小短假可以推广，可以让部分人率先受益，但带薪休假制度本身难落实的深层问题，不能因此而忽视，仍需正面给予解决。