赣瑞龙铁路西起江西赣州市，东至福建省龙岩市，是一条设计时速200公里的I级双线电气化铁路，途经江西省于都县、会昌县、瑞金市，福建省龙岩市长汀县、连城县、上杭县、新罗区。由于龙岩与厦门之间有龙厦铁路，因此，厦门到赣州有了开行动车的条件。（《海峡都市报》12月23日）

22日，12306网站售票系统挂出“厦门—赣州”动车线路，时间显示是12月26日。这意味着，赣瑞龙铁路将于12月26日开通运营。时速200公里，沿途无省会城市停靠，在铁路建设全面开花、高等级铁路一日千里的全国铁路网中，这条铁路并不怎么起眼，但作为首次有动车经停的沿线居民来说，特别是对于刚刚步入高铁时代的江西省，赣瑞龙铁路的建成通车，无疑是其承接一带一路战略重要的“毛细血管”。

一带一路的“高铁+”，让江西腹地崛起更具示范意义。自去年时速350公里的沪昆高铁江西段正式建成通车，到今年时速300公里的合福高铁完美亮相，高铁在江西上饶画上了完美的“+”号。高铁“+”实现的是人员+、信息+、资金+、物流+，也加速了江西承接沿海、联通腹地的开放步伐。而实现人员流动、信息共享、资金互通、物流畅通与“一带一路”构想愿景不谋而合。

赣瑞龙铁路的建成通车，是未来五年，江西铁路高速发展的前奏。昌吉赣客专、武九客专、合九客专、赣深客专、九景衢铁路、蒙华铁路、吉永泉铁路等重大工程在未来五年内将会一一亮相，到“十三五”末，江西全省铁路营运里程将超过5000公里，其中快速铁路里程达到2500公里，形成“五纵五横”铁路网主骨架。而运量大、运费低的铁路网络，无疑将成为联通江西与一带一路战略的“毛细血管”。

与此同时，这条铁路对沿线城市发展的带动作用也不容小觑。赣瑞龙铁路沿线地处山区丘陵地带，资源丰富、交通不畅，这条线路的建成通车，除了便捷沿线丰富的特产资源“走出去”；此外，赣瑞龙铁路沿线有着丰富的自然人文景观，又多红色革命圣地，因此，这条铁路的开通，还将吸引全国各地游客“走进来”。

或许，赣瑞龙铁路开通初期，对于江西省融入一带一路战略来说，这条“毛细血管”的供血效应还不明显，但是随着江西铁路脉络的逐渐完善，这条铁路的供血乃至造血功能将会日益凸显。