买了车小区却没地方可停;出去购物为找不到停车位犯愁……这样的痛苦你有过吗?50位政协委员为破解“停车难”联名提出提案。市政协委员刘波认为，“停车难”问题已经成为新型城市化进程中较难治愈的“城市病”之一，而停车设施建设资金数额庞大，涉及隶属关系复杂，解决停车设施不足带来的严重问题，仅靠政府投资是远远不够的。根本出路是吸纳社会资本，结合PPP模式进入市场的运营形式。扶持停车设施建设走产业化道路，推进停车设施运营走向市场化。

停车难

停车位难以满足现实需求

“沈阳的停车位太匮乏了，光靠违停贴罚单是根本不能解决问题的。”刘波告诉记者，通过他们近一年的考察和调研，得到一组数字：截至2015年12月，沈阳市机动车保有量近170万辆，每天办理车牌数量达600-700辆。据不完全统计，沈阳市的停车位仅有50-60万个。由于历史原因，城市在规划建设上没有考虑到目前汽车保有量迅猛提升等因素，使得城市停车难问题日益突出。

“因为严重缺乏停车位，导致市民出行受阻。”刘波表示，这具体表现为车辆在三四级马路上停放，原有的三车道和四车道，变成了单侧通行。大量的违法停车，造成了道路的严重拥堵，“汽车终究不是小物件，不管有无正规停车位，最后还得找个地方停。”

解难题

建立沈阳立体停车产业体系

在刘波看来，现阶段停车场向空中发展是解决城市停车问题的方向。“最有效的是建立机械式立体停车场。在中心城区的边角地和老旧小区的空地建设立体停车场，充分利用高架桥下空间建设立体停车场、辅助商业业态、沈阳市一环、二环、东西干线加上周边地区高架桥梁。如能统筹规划、巧妙构思、合理布局、可极大地缓解沈阳市停车用地问题。”刘波认为，这种停车场占地面积小、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高，可以最大限度利用空间解决中心城区停车问题。

鼓励民营资本进驻停车场产业。建议政府对民资修建停车场提出指导意见，按照“谁投资、谁受益”原则，通过价格杠杆作用，引导民间资本投入停车场修建。