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网约车营运需获所在地运输证资本烧钱行为将被制止

2016年07月29日 09:19 | 来源：京华时报

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◎平台不要求自有车可轻资产运行

刘小明表示，《暂行办法》充分考虑互联网新业态的特点，广泛吸纳各方意见，创新网约车管理制度。一是平台公司许可条件。合理放宽网约车平台公司条件限制，不要求自有车辆，以适应平台公司的轻资产运行特征。二是平台公司许可程序。优化平台公司经营许可程序，实行“两级工作、一级许可”，对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。

朱巍认为，与征求意见稿规定相比，《暂行办法》申请材料中删去了“税务登记证件”的要求，将审核期限由征求意见稿的30日缩减到了20日，这简化了平台申请难度，提高了申请效率。不过，发证机关仍是“设区的市或县级出租车行政管理部门”，全国有两千余个县，看来平台的申请繁琐度还是不小。

◎劳动关系灵活用工满足兼职需求

相比征求意见稿强制平台与驾驶员签订劳动合同的规定，《暂行规定》采取了更为灵活的办法，平台可以“根据工作时长、服务频次等特点”，与驾驶员签订“多种形式的劳动合同或协议”。

刘小明表示，这一规定满足了网约车灵活用工需求。

朱巍认为，《暂行规定》这样规定，源于我国劳动合同法对非全日制用工的规定，对于每周工作不超过“24小时”的非全日制用工，用人单位可以不与被用工者签订书面合同，双方用工关系随时可以解除，报酬支付也不需要每月结算。这种用工关系的灵活性非常适合“分享经济”背景下的网约车用工模式，更适合网约车驾驶员“兼职”赚家用的现状。

编辑：玄燕凤

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关键词：网约车运输证