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优步“嫁”滴滴 消费者担心网约车垄断欺客

2016年08月03日 10:33 | 来源:广州日报
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滴滴出行宣布收购优步中国 消费者担心网约车垄断欺客 司机担心补贴减少

昨日,国内网约车平台滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。听到这个消息后,目前主要依靠网约车出行的广州白领曹晓晓表示:“今后打网约车估计没有什么优惠了。”

文/广州日报记者段郴群

交易细节: 双方将相互持股

据悉,双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴出行5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,Uber中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。同时,滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

昨日一大早,网络上就出现优步创始人Travis Kalanick发布的博客文章,大意是Uber中国有意与滴滴出行进行合并。早在7月21日就有媒体披露,Uber的投资者有意与滴滴签署合作协议,并在探讨Uber中国与滴滴之间的潜在交易的可能性,但滴滴和Uber中国官方都迅速否认了这一消息。

原因分析:

大把烧钱亏损巨大

对于此次合并,业内表示,目前优步和滴滴都是依赖私家车为主的C2C模式,而为了争夺司机资源和乘客资源,双方大把烧钱进行补贴。为此,双方近年进行了大量融资,今年6月,Uber与滴滴先后公布其融资数据。Uber的G轮融资已累计60亿美元,滴滴最新一轮融资总额为73亿美元。但大量的补贴也带来了巨额亏损,此前有消息称,Uber中国在2015年亏损10亿美元,而滴滴出行则亏损100亿元人民币。

业内专家表示,双方都是C2C模式,主要通过补贴来扩大市场份额,盈利模式并不清晰,双方要在短期内打败对方都非常困难,因此在烧钱难以为继的背景下,合并或是最好的选择。据了解,根据公开资料,合并之前,滴滴与Uber拥有高瓴资本、中国人寿等共同的投资方。

新政出台监管趋严

就在7月底,酝酿多时的网约车新政正式出台。从新政的内容来看,私家车要想做网约车,必须符合一定的条件,包括拥有《网络预约出租汽车运输证》,汽车必须安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置等。

业内表示,新政出台给网约车运营提供了合法依据,同时也加大了对网约车的管理。随着监管的加强,如何符合政策要求,是各大网约车平台面临的最大挑战。

据悉,目前国内的网约车分为两种模式,一种是专业司机专业车辆的B2C模式,包括广州如约、神州租车、首汽租车等,这些平台基本满足新政内容,而以滴滴、Uber等以私家车为主的C2C模式,在新政出台后,需要在司机、车辆管理上进一步规范,以满足新政的要求。

影响:一家独大选择变少

随着滴滴与Uber中国的合并,国内网约车市场一家独大的局面不可避免。滴滴此前宣布占有80%以上的专车市场份额,而Uber中国则称拥有30%的专车市场份额。

两大平台宣布合并之后,国内网约车市场C2C平台滴滴将占据绝对优势。目前各大网约车平台优惠已大幅减少,能否以优惠的价格叫到网约车成为大家最关心的热点。

消费者:价格已涨两三成

合并前,滴滴出行及Uber中国的价格已开始上涨。据央视报道,在北京、上海等地,滴滴出行的价格涨幅在30%左右,每公里上涨了0.3元~0.6元。而在广州地区,滴滴快车、Uber等都存在不同程度的涨幅,大约在20%~30%。

有广州消费者抱怨,在新政出台之后,Uber的价格明显上涨,原本10元左右的路途,上涨到了19元,涨幅达到90%。

司机:补贴减少或退出

随着滴滴与Uber中国的合并,有司机担心补贴会越来越少。“原来有滴滴与Uber竞争,哪个平台给司机的补贴多,就多做该平台的单;现在两家合并,担心将来给司机的补贴会越来越少。”广州一私家车车主刘金东表示。

也有司机向记者表示,随着新政的出台,私家车做网约车成本将大大增加。“如果成本增加较大,或选择不再兼职做网约车。”刘金东说。

网约车五大新规鼓励创新管住底线

据新华社北京电 (记者赵文君)在网约车身份合法化以后,其安全问题如何监管、服务能否提升,成为群众关心的重要问题。交通运输部副部长刘小明1日接受中国政府网访谈时表示,针对网约车有五大新规,主要体现为以乘客为本,鼓励创新和管住底线。

刘小明说,为了加强网约车服务所涉及个人信息的安全保护,改革从4方面规定:乘客对于网约车平台个人信息的采集目的、方式和范围有知情权;网约车平台公司对采集信息的使用必须要符合其服务的目的,不得超越范围使用;网约车的平台公司不得向第三方提供驾驶员、约车人、乘客的相关信息,也不能泄露事关国家安全的敏感信息;网约车平台公司采集的相关个人信息、生成的相关业务数据应当在中国内地存储和使用,不得外流。

关于网约车的车辆登记性质,改革调整为预约出租客运。刘小明说,这既体现了网约车确实是出租汽车的性质,也反映了新业态的特征。相比传统出租车,网约车车辆的报废标准更为宽松,当然相关安全检测和环保检测也得符合要求。

编辑:曾珂

关键词:优步嫁滴滴 网约车 垄断

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