中新网北京9月11日电 (记者 马海燕)记者今日从第九届中国交通高层论坛获悉，2015年中国海外交通建设领域新签合同额546.8亿美元，合作领域从设施建设拓展到工业园区、经济特区等综合开发。合作方式从传统的劳务输出、工程承包，逐步转向投资、建设和运营一体化的运作。铁路建设和运营已经成为中国对外交流合作的新名片。

第九届中国交通高层论坛今日在北京交通大学举行。交通运输部副部长戴东昌作了题为《完善综合交通运输体系 助推“一带一路”建设》的主题报告。

据介绍，到2015年底，中国综合交通网络总里程达到495万公里，高速铁路运营里程1.9万公里，高速公路通车里程12.4万公里，均居世界第一位。全球集装箱吞吐量前十位的港口中国占7个。国家五纵五横综合运输大通道基本成型。

戴东昌说，新的历史条件下的“一带一路”，以丝绸之路经济带和海上丝绸之路为骨架，贯穿欧亚大陆，涉及65个国家，总人口占全球43%。2015年，中国与“一带一路”沿线国家贸易额超过1万亿美元，占中国外贸总额的四分之一。“一带一路”建设要求交通运输全面提升开放水平和国际合作水平，完善国际客货运输体系，有效支撑贸易畅通。

戴东昌表示，在当前世界经济持续低迷的情况下，迫切要求交通运输在完善基础设施联通的基础上，消除国际运输便利化方面的非物质障碍，提高跨境客货运输的效率和安全保障能力，降低跨境物流成本，为跨境贸易和投资合作提供新的动能。

据悉，目前中国已与有关国家签署了50多个海运协定及工商、航海条约，开通了70余对边境口岸，开通定期国际航线600多条，通航50余个国家和地区。但与“一带一路”的要求相比，交通运输发展还存在着一些差距，比如跨区域运输通道和国际通道联通，国际运输便利化水平有待提升，交通运输要素配置效率不高，资源综合开发利用不够等。

戴东昌表示，未来将着力促进国际运输便利化，首先将推进有关运输协定的签署实施，其次要进一步完善与海关、边防、检验检疫等部门的合作机制，同时提升国际运输信息化的水平，推动“一带一路”沿线国家物流、商贸、港航等企业信息系统有效的衔接。(完)