记者调查

　　27辆送餐车只有4辆守规矩

　　昨天中午送餐高峰时段，记者在清华科技园附近十字路口计时观察，闯红灯、逆行、横穿马路、人行道上横冲直撞的现象很常见。

　　从中午11点45分开始的10分钟内，记者所站的成府路与中关村东路十字路口的东北角共有27辆不同公司和餐饮企业的送餐车路过。经统计，其中只有4辆车上的送餐员做到了既戴头盔保护自己，又没有违反交规威胁到其他行人和车辆。

　　基本上所有要过马路的送餐员都十分“心急”，黄灯也无所谓，赶紧加速冲过去。红灯还没变绿也不要紧，瞅瞅马路中间车不多，壮个胆儿就过去了。

　　虽然行人车辆遇到这些“机灵”的送餐电动自行车多有避让，但仍有车把斑马线旁等待过马路的行人蹭到的情况。甚至有行人被身边突然“蹿”出的电动自行车吓一大跳。

　　此外，超速行驶的情况普遍存在。按照《电动自行车通用技术条件》，电动自行车速度不应超过20公里/小时。但大多数送餐车在直行道路上的速度甚至赶超旁边的小汽车，目测时速大约在40公里/小时。而且，近半数的送餐员都没有戴头盔等保护设备，只是戴着棉帽、围脖来御寒。

　　两个轮的送餐车如此，三个轮的快递车也在路上“见缝插针”。两米多宽的非机动车道上只要有一个快递三轮车逆行，连旁边正常行驶中的自行车在通行时都要小心翼翼避让，生怕被剐蹭。甚至有一些快递车顶部还摆放着几箱大件儿货物，只用了简易的捆绑绳来防止一个急转弯把货物甩出去。

　　公司有培训但交规内容不多

　　昨天，记者询问了10位不同公司的送餐员，其中有8人表示自己在上岗前接受过或多或少的培训。但涉及到交规和安全方面的内容多少不一，有的公司会要求送餐员戴头盔，发放培训资料。但有的公司则只是简单地告知如何使用接单软件，在交通法规方面只提了让送餐员自己“注意安全”。

　　美团外卖的相关负责人昨天向记者介绍，为维护外卖配送员的交通安全，公司不仅要配备安全装置，还要组织培训，考试通过才可正式接单。“送餐员在入职前需要在APP上学习交通安全以及骑手规范等知识，并在APP上进行考试，考试通过后才能入职。”

　　今年6月，朝阳交通支队安监民警给网上订餐平台“饿了么”的送餐员专门上了一堂交通安全课。授课的阎警官介绍，望京地区企业多，送餐需求量大，一些送餐车驾驶员有时会出现边打电话边开车、闯红灯、逆行等行为，存在较大安全隐患，很容易引发交通事故。

　　记者走访了亚运村附近一家快递配送站，对于骑电动三轮车应该如何遵守交规的问题，几名快递员都表示，“以前公司下发过规则手册，再说都干了好几年了，心里有数”。也有人说，“这还用培训？不闯红灯不逆行，别撞车撞人就行。”（记者 张静姝 李阳 摄影记者 王巍）