虽然时间灵活，但成为送餐员以来，刘明和王志超还是遇到过委屈，刘明称自己被投诉过，但是特殊情况下会跟顾客提前沟通，“如果送餐晚的话，会给顾客打个电话说餐还没出，大多数顾客都挺好说话的。”

王志超称自己同事还有被偷过电动车的电门，而这些损失还要自己承担，“这些电动车也是我们自己买的，一辆车大概3000块钱。”

分析

快递节后用工荒 集中在大城市

2月28日，北青报记者咨询了一家著名快递企业相关负责人王女士，王女士解释了此前曾出现的快递员“用工荒”问题，“每个网点对快递员的需求不一样，一般过了正月十五之后就会好一点，快递员会返回工作岗位。此前出现的问题也集中在北上广，其他一些乡镇城市会好做一点，因为在北广上本地人很少做快递，基本上靠外来务工人员。”

王女士向北青报记者介绍，目前国内快递员大约有超过200万人，“现在快递行业还是属于劳动密集型行业，而且随着电商行业发展，对快递员的需求还是会增高。”每年6月，公司就会多招收一些快递员，以便为了“双十一”服务，“还会有一段时间的培训阶段，从公司和网点角度来看，都能保证对快递员的需求量。”

对于“快递员转行送外卖”引发的热议，王女士则认为外界有些过度解读，“从快递行业来讲，这些都是正常的人员流动，而且也有外卖员转行来送快递的。”在王女士看来，送快递的工资相对稳定一些。“现在电商比较发达，所以收入相对稳定。也有快递员月入过万的，但是这些也是和坐在办公室收入过万不能比。”

王女士称，目前快递员工作仍很辛苦，且很多年轻人不愿意去做，在工作中也经常有快递员诉苦的情况。“现在部分地区有快递柜，有一个快递小哥最近就是因为把快递放在柜子里就被投诉，觉得特别委屈。而且现在快递员送货上门，基本都是一个人，车子放在楼下，也有包裹被偷。如果客户不理解，快递员们确实很心酸。”

王女士向北青报记者表示，目前国内快递行业发展了20多年，但跟国外相比，仍算是起步阶段，“这么多年来，快递行业也是在发展，顾客也能看到快递公司一直在标准化。而且从双十一的时候也都能看到，时效性上加快了很多，所以也是希望给这一行业多一点时间。”

文/本报记者 郭琳琳 供图/新华社