共享单车火了，自行车修车师傅的传言也多了起来：“香饽饽”、“高待遇”、“被企业疯抢”。这些关键词是否真实地概括了修车师傅的现状？近日，中新网对共享单车维修点进行了多次探访，或可从中窥豹一斑。

在北京某个共享单车维修点，修车师傅正在工作。中新网吴涛 摄

“每天能赚一百多块钱”

共享单车“火”了以后，修车师傅也引起人们议论。微博有网友称，修车大爷成了“香饽饽”，不仅被共享单车企业抢聘，还能享受高待遇。不过，中新网在调查中发现，实际情况并非如此。

如在北京朝阳区某个共享单车维修点，虽然有很多修车师傅穿着带有共享单车企业logo的服装工作，但身份“尴尬”。

“你们是这家共享单车企业员工吗？”

修车师傅：“算是吧。”

“企业和你们签合同了？”

修车师傅：“没有。”

“那修车报酬怎么算？”

修车师傅：“……”

很多修车师傅对待遇并不愿多谈，不过还是有修车师傅透露，他们平均每人每天能赚一百多块钱，修二三十辆车，修车速度根据车辆故障情况而定。

对于网传修车师傅享受“六险一金”一说，有修车师傅直言是“没有的事”。新华网援引某共享单车企业相关负责人的话称，各地共享单车运维情况存在差异，但招聘修车工的业务，大多已外包给第三方人力企业。

如果修车师傅日赚一百多元，经计算，一个月下来，有三四千元的收入。对于这样的收入，有修车师傅对中新网说，他修了大半辈子自行车，现在的收入比原来还是多一些的，感觉没啥不好的。