“电子围栏”将成标配

为了解决乱停乱放问题，“电子围栏”技术有可能成为共享单车的标准配置。

上海市自行车行业协会秘书长郭建荣告诉记者，单车必须要有GPS定位，政府相关管理部门会提供电子停车地图，供平台设置电子围栏，让消费者把车辆停到所指定的停车位里。一旦用户没有将车停到电子围栏内，将无法正常上锁并影响计费。

新京报记者了解到，小鸣单车的电子围栏已经在广州增城运行了半个月，其虚拟停车区域内设有停车指示牌，立牌区域有划线。小鸣单车设有语音导航车锁，车锁会提醒用户进入到了停放区域，用户只有将车停放在规定范围内，才可以关上车锁并结束计费。小鸣单车CEO陈宇莹告诉记者，“电子围栏是手机和发射器的匹配，还有就是App和车锁的互动，因此车锁的设计也有所不同。”

陈宇莹表示，一个停车桩的成本在1000元左右，电子围栏只要不到100元，“电子围栏成本非常低，因为不用拉电，是一个火柴盒大小的发射器，就埋在指示牌里。”

易观互联网汽车与出行研究中心分析师王晨曦告诉新京报记者，上海细则比较严格。“在市场还没完全成型，制定太过细化的条例，可能不利于市场有序发展。政府可以出台指导性建议，鼓励大家规范停车，让市场充分竞争后，政府再出来框一个标注比较好。”

业内人士人为，下半场竞争的焦点将是“规范”、“高效”。如何实现车辆的有序投放、规范管理将是企业竞争的下一个焦点。

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库克访ofo共享单车现出海潮

3月21日，苹果CEO到访ofo总部引发诸多猜想。此前2016年5月，苹果曾10亿美元入股滴滴，而滴滴又是ofo多轮投资方。

同一天，摩拜单车正式宣布进军新加坡，开始在当地服务，新加坡也成为摩拜单车走出国门，跨向海外的首站。此前ofo已在新加坡进行了运营，去年12月底，ofo还宣布在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。今年3月10日，在美国西南偏南音乐节上，也出现了ofo的身影。

有业内人士分析，二者之所以将海外第一个落脚点选在新加坡，是因为当地是亚洲为数不多允许共享单车发展的国家。

作为共享单车领域的领军企业，ofo和摩拜的相继出海是否会拉开共享单车进军海外市场的序幕？

小蓝单车CEO李刚告诉记者，他们是全球首家共享单车出海的企业，并且已经拿到押金结款。“这个事情去年就出完了，第一站是美国三藩，他们那边都是有桩自行车，无桩自行车是没有的。”

李刚认为海外市场和国内市场相比有很大的不同，监管会比国内要严格得多。“他们非常严格，一个城市的车怎么铺设，自行车达到什么标准，什么时候销毁等等，全都是他们监管。国内的模式是，你可以先投车，后跟政府打交道，但美国不行，你要过议会、市政厅，拿到相关审批才可以运行。如果直接投放车辆，就会面临起诉的风险。”

小蓝单车之所以布局海外市场和公司创始团队基因有很大关系，李刚此前在美国有2年咨询经验，其他成员也有海外背景，“公司在做共享单车以前的业务也是以海外市场为主，我觉得我们出海是顺理成章。”李刚如是说。

分析人士指出，共享单车出海应该根据自身情况量力而行，不要跟风出海，海外市场远比国内市场更加复杂。