停车难问题日渐突出，尤其是老旧小区夜间停车需求旺盛。在现有条件下，利用“时间差”，错时共享周边空余的停车资源，是个不错选择。记者昨天从市交通委获悉，“错时共享停车”已列入今年政府实事工程项目，今年将建50个示范点。“十三五”期间，初步预计或可释放3万个共享车位。（2017-3-31解放日报）

实际上，我们一味指责共享单车乱停乱放，甚至上升为市民的文明素质问题，对广大骑行者来说并不公平。试问，共享单车蜂涌而上，但其停放等诸多管理问题，我们的城市都准备好了吗？显然，很多城市在这方面欠缺很多、应对不及，人们再是如何怪骑行者乱停乱放也无济于事。

今读得上海市“错时共享停车”被列入今年政府实事工程项目的新闻，不仅为之一振。立说立行，上海市年内将建50个示范点，“十三五”期间，初步预计或可释放3万个共享车位。这实实在在是在为市民办实事，是在解决群众最关心的问题，也是解决共享单车问题的有效办法，实属可赞。

由上海的“错时共享停车”，笔者更想起前些年经常看到的一句口号：“困难再大没有我们的决心大，问题再多没有我们的办法多。”这绝对不是吹嘘，而是有着实实在在的哲理在其中。“错时共享停车”，就是对这个口号的最好诠释，对当前各地解决共享单车管理及城市其他管理难题，都有着不错的借鉴作用。

共享单车虽让市民出行便利，又低碳环保，但毕竟还属于新生事物，在管理上难免存在这样那样的欠缺和考虑不周的地方，存在问题是必然，但关键是要正视问题，正确看待问题，善于从问题中总结、查找出解决问题的办法来，并去积极解决问题，而不是一味地指责问题，甚至不分青红皂白，上纲上线。当知，媒体报道也好，评论也罢，目的也是要解决问题，必须朝着解决问题的方向进行引导。

由上海“错时共享停车”，可得出一个结论，对共享单车存在的种种问题，现在已不是指责政府管理不力、或市民乱停乱等不文明问题的时候。问题是明摆着的，从政府管理来说，应该从实际出发，搞好调查研究，科学合理控制共享单车数量，并根据单车规模，给其找出一个“安身”的处所；从市民使用来说，要充分体谅政府的难处，给政府以一些解决问题的时间，自己也要尽最大努力地用好共享单车，不给城市管理添乱；从媒体来说，主要是客观地报道问题，宣传经验，对市民进行正确引导，为政府解决共享单车问题提供决策依据。

总而言之，上海“错时共享停车”，目前来说是解决共享单车管理问题的一个不错办法，面对共享单车管理问题，我们还是要坚定信心，要相信办法总比问题多，决心总比困难大，只要政府、社会、市民群众同心同德，共同努力，问题终究会得到控制和彻底解决，真正让共享单车既方便市民骑行，又不影响城市文明形象，最终成为城市里一道亮丽的风景。