从“隔空打猎”到“盲打”

“打猎”有一系列固定的套路。

首先是寻找“猎物”。根据行动指南，所有共享单车APP规则中涉及的违约情况都属于不文明现象。比如：上私锁，停入室内、地下车库等可以遮挡GPS信号的建筑物内，停入保安值守不能随意进出的封闭小区、单位的围栏内，政府规定不允许停车的区域……

海燕介绍，“打猎”在猎人群体成立初期，存在一种“隔空打猎”的办法，即在地图上找到显示位于小区内的违停车辆，直接在APP上进行举报。不过，这种模式很快被取消，因为很多高层建筑物会对GPS信号造成遮挡，小区外的车辆定位可能会飘移进小区。

“这种方式很容易造成误伤。”所以，寻找这些猎物，往往采取“盲打”的策略，即不看APP地图，亲自进入小区用肉眼搜寻。

找到猎物只是完成了第一步。拍照前，需要将车辆稍微挪动一下位置，比如车头正对着居民楼，需要将车身横过来，以便能拍到两轮之间轮毂上的编码及车后的背景环境；最好弯下腰拍照，使照片不用放大就能看清编码；拍照完毕后，还需将车辆尽量放回原位，“原地挪动5米是允许的，这样便于工作人员收捡。”

新京报记者实测发现，这样一整套程序下来，打猎一辆“违停”单车，至少需要5分钟。

海燕表示，打猎中最常见的“猎物”，就是小区内的“违停”，有时可能一整天打猎都在跟这类违停周旋。

“死刑犯”和“嫌疑犯”

根据某共享单车的积分使用规则，用户积分低于80分，每30分钟的租车费用会提高至100元，而违停一次会减20分。对于违停区域，“信用积分”规则里，指的是停放在“小区、地库、单位大院及其他非路边白线、单车聚集区”。

在猎人的规则中，停在这类区域的车辆，被称为“死刑犯”。而“嫌疑犯”则是指那些停放不规范的车辆，比如，虽然停放在路边但却阻碍行人的地方。对于“嫌疑犯”，目前的做法是顺手挪至正确地方而不是举报。

不过，即使是在“死刑犯”的认定上，也存在争论。

海燕觉得，“小区”的定义为所有小区，包括封闭式和开放式小区。一旦共享单车停入小区，就阻挡了其进入共享使用的环节。而对于开放式小区楼下停放的单车，虽然没有阻碍其他用户用车，却在客观上增加了找车的时间成本。

在一次网友问答上，有网友提出，“例如我需要回家取东西，上楼一会儿就返回，而这时我把车子停在楼下，又有何不可？而且如果我放在其他地方，被其他人共享了，我就很麻烦了。”

对此，庄骥回答，用车规则是一种合同契约，既然使用就要按契约来执行，目前的共享单车均没有被允许停入小区；“假定没有共享单车，您的生活来回双程都用走的，为什么有了共享单车后，因为不能被停进小区而导致‘更麻烦’？”

庄骥认为，共享单车“门到门”的理想，前提是等待“技术爆炸”来解决“下一个用车人可以快速方便地找到车”等一系列技术、管理上的问题。目前，所有共享单车与用户合约中明确的规则必须遵守。

不过，“打猎”行为也有“规则”。

庄骥透露，少数“猎人”在遇到上私锁车辆时，除正常举报，还有可能自行采取手段进行干预，比如私自剪锁，更有甚者会使用强力胶将锁孔封死。

“这需要跟企业和警务人员形成报警机制。共享单车被私锁能认定为证物、赃物，企业要获得授权，发现私锁车可以剪，可以通过附近报警点来处理。猎人本人来干预私锁，很容易过界。”庄骥说，猎人群体在维护共享精神，但不能“越界”，需要有规则地维护规则。

本版采写/新京报记者 卢通