辽宁鞍山有一位八旬老人叫谷安国，谷大爷有个“飞天梦”，让亲手制造的直升机飞上蓝天。为实现这个梦想，他花费五六万元，用了10年时间，敲敲打打在自家楼下造了一架直升飞机，外观“像三轮车装上俩翅膀”。谷大爷认为，除了超重外，飞机其他参数没问题，飞天指日可待。（4月18日 人民网）

个人造土飞机早已不是“人咬狗”式的新闻，最多的制造者好像还是农民。检索资料发现，土飞机的“生产车间”各不相同，有在自家小院土法上马的，有在屋顶零敲碎打的，还有在阳台七拼八凑的；农民造飞机的结局有异，有屡败屡试终不悔的，有斗胆驾驶自制“土飞机”到县城买零配件的。相同之处是：“土飞机”因陋就简，制造者大多小学都没毕业；烧掉大把金钱，甚至倾家荡产；耗费大量精力，甚至引发家庭矛盾。

谷安国老人可能是年龄最大的土飞机制造者。一个只有小学文化的八旬老人，不顾身体、听力不断下降的问题，十年来执着追求“飞天梦”，花费不少金钱、精力制造土飞机，梦想驾驶自己制造的飞机冲上蓝天，其人老心不老的精神值得尊重。不过，笔者在此要浇盆冷水，帮老人清醒清醒。

一架飞机即使是小型直升机，也是多学科多专业贯通融汇的结晶，靠冲动和梦想无法制成。特别是相对其他交通工具而言，飞机给公共安全带来的潜在危险性最大，在空中稍有不慎便可能酿成事故，假如坠毁在民居或公共场所，极易制造人间惨剧。也正因为如此，世界各国都对飞机的制造实行特别严格的生产许可制度，任何不具备相应条件的组织和个人均不得私下制造各式飞机，我国当然也不例外。

值得注意的是，多年以来，土法造飞机的消息不时见诸媒体，相关部门却视而不见，无人依据法规出来叫停这些近乎盲目（甚至愚蠢）的拼凑“飞机”行为。一些媒体还推波助澜，作正面报道，无异于变相鼓励这种不理智行为。而事实上，早在十多年前，就有中科院院士直言，“在一百多年前，农民造飞机是值得鼓励的探索，但到了今天，再重复这种探索，完全没必要，注定要失败。”可惜这种直言，长期被人忽视。

在这个问题上，越南的做法值得学习。2004年，越南一个叫李范丹（音译）的农民，花了7年时间、3万美元造了一架直升飞机。有关当局获悉后，不准该飞机试飞，理由是该农民没有获飞机制造的任何官方许可证，可能危害公共安全，越南军方随后没收了这架直升飞机。

“飞天梦”可以有，但实现“飞天梦”，不一定要亲自去制造一架飞机。制造飞机不像扎个风筝，飞机上天更不像放个风筝那么简单。为家人着想，为自己安全考虑，为公共安全计，谷安国老人还是三思而止吧。