共享单车没停对地方连车都还不了。这种“够狠”的停车管理模式，有望在北京东城区、西城区先行试点。记者从东城区城管委获悉，东城区将划出近600个非机动车规范停放区域，共享单车的APP中将标注停车区域点位图。同时，争取在六七月份试点“电子围栏”。（《新京报》5月17日）

共享单车乱停分为两类情况，一是骑车人不讲地方乱停乱放，过于随意；二是不把车停直摆正，放任东倒西歪。每一种情况都备受诟病，但一直以来难有改观。如果让企业派驻人员监管，成本无疑过大；如果让职能部门监管，又容易引发质疑。怎么办？

如今，一些地方试点规范停放区标注在APP地图中，用“电子围栏”来规范骑车人停放车辆。骑车人如没有将车辆停放在指定区域内，很可能会导致无法正常还车。这一制度设计令人叫好，一旦付诸实施，将带来一举多得之效，不仅可极大降低管理成本，更能提升公民的道德意识。

表面看，推行电子围栏有被逼无奈之嫌，但实际上作为特定时期的产物，电子围栏确有存在必要，这无关歧视，有关管理智慧。

我们不要一见到有个别人素质略低就叹息中国人整体素质不高，在技术手段不断丰富的当下，适时发挥技术优势，对素质不高的人正面引导，并辅以一定的约束手段乃至惩戒措施，可以说是现阶段情况下的必要举措。

事实上，西方发达国家那些较有素质的国民，也不是素质一下子就提升上来的。乘客恪守规则，是因为他们知道不守规则要付出沉重代价。比如媒体多年前就曾报道，在德国，除了坐火车可以因为来不及等原因上车补票，多交1.5欧元的补票费，其他的公交工具、地铁、公交车，都必须提前买票。一般在德国查票的情况并不多，但一旦你遇上，那么不好意思，至少40欧元的罚款，还可能被送到警察局……这就是失信的代价。

也许有一天，当国民素质整体上有了飞跃提升，公厕的免费厕纸自然没人窃取，公交入口处也无人检票，共享单车也没人乱停……但是，前提就是公民经历了规则培育，深切懂得失信可怕。而就目前而言，推行“电子围栏”值得称道，也值得支持，这无关歧视，有关公民素养，但高水平的公民素养不会从天而降，一定需要时间，需要制度推动，需要技术引领。