5月25日，成都市高新区，一家主打外卖的餐饮店接到了一笔80个盒饭的订单。这80个盒饭全部是来自于同一个公司的订单，距离该店不到5公里。这个订单引起了老板的重视。于是老板组织全店员工齐上阵，并派90后美女送餐上门。在送餐过程中，更是将自己两辆豪车当送货车，亲手将一个个盒饭送到公司员工手中。（5月26日 东方网）

同以往顶风冒雨、风尘仆仆的“骆驼祥子”式的快递小哥相比，90后美女开百万豪车送外卖，不管在视觉上还是在心理上都给了“上帝”以强烈的冲击。说老板吸睛也好、用豪车送外卖是资源浪费也罢，其实只要不耽误顾客的订单，都颇有苛责之嫌。事实上，百万豪车临时充当送餐车，不仅是一幅充满喜感的画面，更送出了满满的正能量。

长久以来社会大环境使人们形成的定式思维是，越富裕者姿态越高昂、越强势。即便在今天，某些“暴发户”们趾高气扬、高人一等的做派人们仍不时耳闻目睹。这也是社会上部分群体“仇富”重要原因。因此，围绕百万豪车所演绎的故事桥段，多是高档气派的场所和令人浮想联翩又神秘莫测的车主。

如今，豪车走近了普通大众，临时客串起了送餐车角色。在被美女奉上外卖的一刹那，相信对于很多公司职员而言，都有些许受宠若惊的体验在里头。富裕阶层以真诚的低姿态为普通公司员工服务，是用最直观生动的形式诠释了劳动没有高低贵贱之分，都是服务，都应该被尊重的朴素理念。这是对当前部分人存有的行业歧视和身份歧视最有力的回击。

有人说豪车送外卖是在摆阔、变相地炫耀优越感，这样显然扭曲了事件本身的善意。透过种种信息，我们基本可以断定，老板属于富裕阶层，并不缺钱。对此，老板自己也解释：做外卖只是副业，其他生意是主业。试想，一个本身不缺钱的人，却甘愿从事外卖这样拼体力劳动的副业，去挣为数不多的辛苦钱，本身就是在经历一堂生动的财富教育课。通过这种历练，相信店主将更能体会到财富创造的来之不易和基层劳动者的艰辛。这不仅有利于树立财富危机意识，更能发自内心树立起对千千万万普通劳动者的敬意。

当然，从直接意义来讲，豪车送外卖也是老板在充分利用自己的独特优势打造核心卖点。如今外卖行业竞争激烈、利润微薄，对该老板而言，与其让百万豪车闲置或纯粹用于游玩，不如资源充分利用，作为重要客户的专用车。既亮明了自己的与众不同，又让重要客户过了一把贵宾服务的体验，从而留住大客户，占领了市场份额。从经济效益看也是一举多得的明智选择。

但说到底，既然用作外卖，此时的豪车本质上就成了与电动车别无二致的送餐工具。餐车再豪华，在外卖行业，也不过是“辅料”而已。饭菜卫生和质量是否过关、口味是否迎合公众，才是赢得顾客青睐，进而牢牢锁定客户群的根本。从这点看，豪车送外卖固然值得点赞，但却也不能忽视餐饮行业的核心卖点。无论采用何种方式经营，遵纪守法、保证饭菜的质量和卫生，才能使这个行业做得牢、做得稳。