如今，走在北京大学校园，各种颜色的共享单车随处可见。3年前，小黄车ofo正是从校园起步，冲出北大，走向世界。如今，ofo已在全球4个国家的100座城市投放了近600万辆共享单车。

从小黄车、小橙车到小蓝车乃至小金车，“占领调色盘”的共享单车，正以日拱一卒的速度进入中国人的日常生活。多姿多彩的不止自行车，汽车、充电宝、雨伞、篮球也纷纷加入共享行列，为中国共享经济的发展添砖加瓦。

不过，随着共享的玩意儿越来越多，人们慢慢发现，所谓的共享并非看上去那么美：过量投放、无序停放的共享单车带来了新的拥堵，占用、破坏等行为时常见诸报端；共享雨伞投放没多久就丢失了不少，如何管理成了新难题……虽然共享的便利引得各国民众“羡慕嫉妒恨”，但也有声音称，中国的共享“过度”了。

共享领域可以多彩绚烂，共享市场却不能随意泛滥。从社会运行和管理角度而言，共享所带来的问题远多于它所解决的问题。共享热潮之下，不妨冷静思考。

发展速度让世界羡慕

共享经济从无到有的速度之快，是很多人共同的感受。

在北京国贸地区，每天早高峰平均每10秒就有一辆共享单车被骑走。在此工作的金融从业者小马说：“从小区门口骑车到地铁站，出了地铁再骑车到公司。从最初的一车难求到如今的无缝衔接，共享单车的发展速度确实令人震惊。”

所谓共享经济，指的是在所有权不变的前提下，对使用权进行临时性转移，提高资源利用率，同时使供需双方从中受益。随着互联网的普及和发展，从共享房屋、汽车，到共享知识、云计算服务，共享的内容越来越丰富，共享的概念也越来越热。

比如，从单车到雨伞、充电宝，用来共享的物件越来越小。业内人士指出，这些用来共享的物件通常被视为高频、刚需，因而能够通过互联网提高物品利用效率。此外，由于社会信用体系尚未完善，高价值资产拿出来共享比较困难，所以此类物件的共享费用通常也比较低。

除了实物之外，共享知识、经验也逐渐成为投资风口。例如，知识分享社区知乎推出了“知乎live”等共享类产品，在大数据的基础上，让众人的智慧得以分享。

“在共享经济的模式下，我们拥有的物质产品减少，使用共享物质产品的服务越来越多。随着使用效率的提升，享受到的服务质量也在逐渐提高。”梧桐树资本创始合伙人童玮亮说。

中国共享经济发展速度让世界钦羡。据中国电子商务研究中心日前发布的《2016年度中国共享经济发展报告》显示，去年中国共享经济市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。国家信息中心分享经济研究中心预测，未来几年，中国共享经济将保持年均40%左右的速度增长，到2020年交易规模将占GDP比重10%以上。

共享经济在中国为何成长迅速？中国人民大学重阳金融研究院客座研究员张敬伟认为，共享经济新模式，是顺应信息时代和中国互联网经济的大潮而生。

“大数据时代，中国有世界第一多的网民，还有‘双创’和‘互联网+’等政策支持。电商平台和移动支付的发展与普及，则形成了互联网创新经济对社会生活的深度介入。更重要的是，共享经济已经形成了新时代的创业神话和创富传奇，为大众创业提供了积极向上的范本。”张敬伟说。