世界高铁“教科书”

有别于世界高铁建设环境，我国地域辽阔，地理条件复杂。东北冰天雪地，海南温热潮湿，西北黄土高原存在大面积失陷性的黄土，东部河网密布，大量淤泥质软土。

经过不断创新与实践，我国高铁技术几乎涉猎所有地质环境，创下最高运营时速、最低运营温度等世界纪录，成为当之无愧的世界高铁“教科书”。兰新高铁跨越塞北风区，沪昆高铁蜿蜒岭南山川，哈大高铁驰骋东北雪海，宁杭高铁穿梭江南水乡。

中国高铁网络扩容

2016年7月15日11点20分，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑徐高铁成功演绎“速度与激情”，在世界上首次实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。

可满足多种环境需求的中国标准动车，始发时在北京还是冰天雪地，到了广州就是春暖花开，丰富了世界高铁“教科书”内容。

“一带一路”合作项目领头羊

印度尼西亚当地时间2017年4月4日，中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同在印尼雅加达签署。这标志着中国和印度尼西亚铁路合作取得重要进展，雅万高铁这一“一带一路”建设早期重要成果进入全面实施阶段。

党的十八大以来，中国高铁“走出去”的步伐更稳更快。

中国高铁令世界瞩目的地方，更在于其过硬的技术能力。李克强总理曾表示：“中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势。”

强大的设计团队、过硬的技术标准以及最有性价比的高铁产品正日益被各国青睐有加。印尼雅万高铁、匈牙利至塞尔维亚铁路、中国至泰国铁路等合作项目取得新进展，吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目正在积极参与前期工作。

中国高铁正成为“一带一路”合作项目的领头羊，主演国际产能合作的重头戏，彰显世界第二大经济体的大国担当。