提高使用效率，增添人性化设置

深圳的女性车厢怎么设置才好？根据苏忠阳的提案建议，女性车厢可设在首尾两端，刷成粉红色，女性、孕妇及小学以下的儿童可使用，在车厢和月台的乘车口贴上专门标识和指引。

对此，深圳地铁集团相关负责人表示，他们正在对女性专用车厢的设置进行研究和讨论，初步方案暂时还未形成。“女性专用车厢在国内尚无先例，我们一切都要从头开始。”

“女性车厢在国外虽有实行，但也存在争议。”丁瑜认为，设立女性车厢还有不少现实困难，作用也有待观察。从一些国家的试点情况来看，大多难逃被叫停的命运。

相关资料显示，女性专用车厢最早出现在19世纪的英国。维多利亚女王时代，列车上就有女性专用车厢，以解决大量出现的性骚扰事件。1977年，由于多方反对，存在了132年的女性专属车厢在英国宣告废止。

王雪认为，当前设立女性车厢的国家，比如埃及、伊朗等，大多是伊斯兰国家，其宗教风俗要求男女乘客必须隔离。“深圳试点女性车厢，要解决的问题还有很多。”

“关于女性车厢，我更关注政府如何去设置和管理。”中山大学社会学与人类学学院教授杨小柳说，女性车厢是基于女性在社会生活中比男性弱势的现实特点所给予的保护措施，如果真能解决现实中的问题，就应该大胆尝试。“但是政府也必须完善相关的政策，让好想法得出好结果。”

她指出，在实际操作中，女性车厢会成为地铁运营管理的一道难题。“如使用强制手段制止男性进入女性车厢，必然增加管理成本；反之，女性车厢则可能形同虚设，甚至成为‘咸猪手’‘偷拍’的温床。”

“设置了女性车厢，配套管理也必须跟上。如果只是把两节车厢刷成粉红色，那就没什么意义。”市民钟女士表示，为了避免资源分配不公，“女性车厢”应当在特定时间段设置，比如夜间或非高峰期。“女性夜间乘车会有更高的安全风险，在这个时间段能够有特殊照顾，会让我觉得安心。”

市民陈珊同样表达了对女性车厢服务的重视。比如，能否采用特制的座椅，让生理期或孕期的女性乘客更加舒适？她同时强调，女性车厢一定要设在高峰期，并且真正做到“女性车厢只能女性进去，不能形同虚设。”

杨小柳表示，无论最终如何实施，女性车厢能得到公众关注，本身就有其积极意义。如同“孕妇专座”“母婴室”“女性专用安检通道”一样，“女性车厢”也是一种人性化的关怀，在保护女性的同时，更多的是营造一种文明理念。记者 吕绍刚