中新社武汉10月15日电 (张静 隋业辉 徐金波)60年前,“万里长江第一桥”——武汉长江大桥正式建成通车。如今,中铁大桥局等中国建桥军团从武汉长江大桥起步到征服江河湖海,创下诸多世界奇迹,使得“中国桥梁”已成为一张亮丽名片。

15日,武汉长江大桥迎来60周年华诞。没有庆典,没有仪式,在滚滚车流之中,众多武汉乃至外地游客自发来到大桥为其庆祝生日。极目远眺,在武汉长江大桥上下游已有多座世界级桥梁相伴左右,而这些桥梁均出自武汉建桥军团之手。

中铁大桥局集团总经理文武松介绍,60年来,中铁大桥局从武汉长江大桥“建成学会”,到南京长江大桥“奋发图强”……特别是在“高铁脊梁”的高速铁路桥梁领域,不断地向大跨、重载、轻型、新材的方向发展,其独立建造的武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、郑州黄河公铁两用桥等,昭示着中国高速铁路桥梁建造水平已经跻身世界领先水平。

如今,中国海上桥梁的建设也迎来高潮。大桥局积极投身建设的东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥、港珠澳大桥、平潭大桥等跨海大桥,其规模之宏大、技术之复杂、设备之新颖、施工之先进,令世界惊叹,并将中国跨海桥梁建设推进到一个崭新的阶段。

同时,中国桥梁技术逐步走向海外,中铁大桥局、中交二航局等中国建桥军团,在孟加拉国、坦桑尼亚、赞比亚、摩洛哥、马尔代夫等十余个国家和地区修建了30余项工程,得到了所在国家和地区的高度认可。

目前,“中国桥梁”已成为一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号,梁式桥、拱桥和斜拉桥的跨径,中国都是世界纪录的保持者。

统计显示,世界建成跨度1000米以上的悬索桥有28座,中国占11座;世界目前在建的主跨1000米以上悬索桥有13座,中国占9座;世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥有21座,中国占17座;世界已建跨度420米以上拱桥有12座,中国占9座;世界已建跨度250米以上预应力混凝土桥梁有20座,中国占12座。(完)