高速铁路里程突破2.2万公里，位居世界第一。高速公路里程突破13万公里，跃居世界首位。内河航道通航里程达12.71万公里，规模以上港口万吨级泊位达2317个，位居世界第一。颁证民航运输机场达218个，通用机场300余个。一系列数字证明，中国已经成为名副其实的交通大国。

作为经济发展的基础，打通交通大动脉至关重要。十九大报告中提出要建设交通强国，为未来一段时间的交通建设奠定了总的基调，中国正站在交通大国这个新的起跑线上，不断“脉动”，迈向交通强国。

国家规划

均衡创新双驱动

“蜀道难，难于上青天。”这是中国唐代诗人李白曾经的感慨。12月6日，随着西安至成都的高铁顺利通车，“天堑变通途”。西成高铁穿过横亘在四川与陕西两省之间的秦岭，2012年开工建设，历时5年。

西成高铁作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，将成为连接华北、西北和西南地区的新通道。西成高铁的通车在推动区域均衡发展、缩小东西部铁路基础设施差距上意义重大。

12月10日，上海洋山港四期自动化码头正式开港试运行。这是一项“超级工程”，是全球最大的智能集装箱码头，一共有7个大型深水泊位，远期年吞吐能力可达630万标准箱。洋山港四期的建设代表着中国从海运大国向海运强国转变的信心与能力。

随着北京新机场的建设不断推进，打造世界级机场群成为中国空中交通建设的远景目标。状如海星的北京新机场主体工程，有超过70个机位。近日，国家发展改革委表示，2020年北京新机场将建成投入使用，到2030年，北京将打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。

西成高铁、洋山港四期、北京新机场都是近些年来中国交通基础设施建设的缩影，它们的建成使用将会带来中国交通在基础设施和装备服务上的提升，不仅能够平衡区域之间交通建设的差异，还能够促进解决不同运输方式之间发展不均衡、不协调的问题，完善中国现代综合交通运输体系。

在不断推进基础设施建设之外，中国还不断通过创新来推动交通的发展。

如今，共享单车遍布大小城市，网约车规模不断扩大，互联网催生的新业态展示出中国科技创新的强大活力。此外，C919大型客机、振华港机、新能源汽车等一大批自主研制的交通运输装备成为“中国制造”的新名片。

管理创新是中国推进交通强国建设新的推进器。中国综合交通运输管理体制机制逐步完善，综合交通运输法规、政策、规划及标准体系基本形成。2016年7月，交通运输部联合公安部等七部门公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，这成为全球首个关于网约车的法规。8月，交通运输部、国家发展改革委等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，这是全球首部关于共享单车管理的全国性管理规定。中国交通管理正在不断与时俱进、开拓创新。