全球每七部手机，就有一部来自郑州；中欧班列（郑州）每周八去八回，是国内唯一实现满载去回的班列……

党的十九大报告指出：“开放带来进步，封闭必然落后。中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。”地处中原腹地的河南，乘着“一带一路”的东风，创新实践“空铁陆海”多式联运，努力建成“连通境内外、辐射东中西”的物流通道枢纽，吸引越来越多国际知名物流集成商和跨境企业云聚郑州，买卖全球。河南正在用实际行动证明：越开放，越进步。

“空中丝绸之路”发力

郑州机场西货站，一箱箱高级时尚服饰正“整装待发”，准备搭乘卢森堡货航飞赴欧洲。Inditex集团郑州丽服仓储物流有限公司副总经理牟益民透露，“新鲜出炉的冬款服饰将第一时间运往总部西班牙，总部再根据全球销售门店的款式要求，同一时间运往世界各地，抢占市场。”

与此同时，从西班牙运来的同品牌冬款服饰已全部清关，分拣完成后，1/4留在郑州门店，剩下的运往全国各地。牟益民告诉记者，以往这个牌子的集散分拨地都在“北上广”，去年第一次选择郑州，也是首次向内地口岸转移，预计全年将实现空运进出口1万吨以上，成为仅次于上海、与北京规模相当的分拨中心。

为何选择郑州？“体验非常好。从飞机落地到调拨、清关和分拣，一共只用12个小时，而且都是在夜间，第二天货物就可以发往各地，其他通关口岸很难实现。”在牟益民看来，由于进口报关程序相对复杂，在选择集散分拨地时，清关服务效率成为重要考量因素，郑州海关和检验检疫等部门在机场提供24小时绿色清关服务，随到随检随放，坚持人等货，不让货等人。

以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球货运航空网络的郑州—卢森堡“空中丝绸之路”正成为中原腹地走向开放前沿的先锋。卢森堡货航在郑州机场的定期航班由最初的每周2班加密至每周16班，旺季时还曾加密至每周23班，通航点也由1个增加到14个，洲际航线由1条拓展至3条，集疏范围覆盖国内绝大多数城市和地区。

2017年，郑州机场客货运规模首次在中部机场位居“双第一”，跻身全球机场50强，5年来货邮吞吐量年均增速30%以上，是全行业平均增速的6倍。