人民政协网北京3月13日电（记者 王硕）“到2020年,北斗卫星导航系统全球组网建成以后,无论是精度还是体制方面,都将是世界一流水平,它能与几大国际先进系统同台竞技。”提起北斗,全国政协委员、北斗卫星导航系统总设计师杨长风难掩骄傲,“在某种意义上来说,北斗将是中国从跟跑到并跑,再到领跑的一个重要突破点。”

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作为我国自主研制的卫星导航系统,北斗是我国确定时空的重要基础,因此它的建设必须自主可控;这也意味着,北斗系统必须“100%国产化”,“需要有一系列的创新。”

事实上,“创新”一直贯穿着整个系统发展的始终。

据杨长风介绍,北斗一代是在国家财力比较有限的情况下,我国用极少的卫星形成的具有自主能力的导航系统;

到北斗二代时,为了实现全天候的卫星导航定位,使用了三种轨道进行混合组网,为我国乃至亚太地区都享受到卫星导航带来的便利;

现在的北斗三代,在此基础上又进行了相关创新。

例如,在不可能像GPS一样在全球建立地面监控站的背景下,我国利用了星间链路技术,实现了卫星与卫星、卫星与地面站的链路互通。即使地面站无法直接联系到飞在地球另一面的北斗卫星,但通过卫星之间的通信,也能实现数据的实时传输。同时,星间链路技术还能通过全新网络协议、管理策略和路由策略,让北斗卫星相互测距,自动“保持队形”,减轻地面管理维护压力。

目前,随着2018年初我国成功发射了北斗三号第五颗、第六颗卫星,预计2018年将全面覆盖“一带一路”沿线国家;到2020年,全球组网成功。

杨长风透露,目前国家正在论证综合导航定位授时体系(PNT),为将来海陆空天一体、室内室外时空的无缝链接打下基础。

“未来,无论你在世界的任何地方,都可以利用综合PNT体系得到服务。这是我们2035年的目标,也是实现航天梦或者强国梦的具体体现。”

据悉,如今,北斗三代的研制有300多家研究单位、接近10万人的参与。“这也是北斗精神的一大特征。” 杨长风说,“如果没有团结协作、大力协同的精神,是不可能共同推动这个系统运转的。”