车主开车门车速下降 安全通过收费站 

蹭护栏、追尾都很危险,那么,薛先生是怎么想到用同样有危险的开车门的方法降速?据薛先生讲,他本来没打算用这种方式降速,他打开车门其实是为了跳车。薛先生说,自己打开车门后,竟然发现车速开始降下来了。 

据薛先生说,虽然他发现车速有些下降,不过此时他已经远远的看到了豫陕收费站的牌子,他立即关上车门,按照之前民警告诉他的通道,快速通过了收费站。此时,在豫陕界收费站值班的民警柴海峰,已经提前接到通知,安排民警清空了三条收费车道。

据薛先生说,通过收费站后,他再次尝试开车门降速。 

薛先生:“我当时的姿势是,腿和手顶着门,打开车门后,车速就开始往下降。一直降到,就是一百二,一百一,一百。。。。。。降到三十左右时候,我就刻意去点了一下刹车,有了刹车感觉,然后我就点了刹车,停到紧急停车带。” 

薛先生回忆,和民警在停车区检查了车辆暂时没问题后,为了能及时去成都参加展会,所以就开车离开了。 

回应网友提出的五方面疑问 

这一事件不仅在网上被大量转载,还引发了网友的热议。网友提出五个方面的疑问:比如连霍高速车辆比较多,薛先生为何能以120公里每小时的速度行驶一小时,还有此前媒体报道中提到的“奔驰后台控制停车”到底是怎么回事? 

一、 车速120连续行驶一小时? 

对于速度的问题,记者从交警部门独家拿到了几份资料。这是薛先生的奔驰车上了连霍高速后,在三门峡段被监控拍下的三张测速照片,分别是连霍高速797KM处,车速113KM/H;851KM处,车速112KM/H;873KM处,车速115KM/H。

根据民警的解释,因为测速存在一定的误差,三张测速照片记录的是110多KM/H的车速,实际车速有可能会在120KM/h左右。 

为了进一步确定车速,记者找到了几段监控。通过计算可以看到,连霍高速851KM和873KM处的距离是22KM,通过时间为11分07秒,平均速度约为120KM/H。同样可以计算连霍高速873KM处到900KM处,平均速度为104km/h,而连霍高速873KM到900KM这段路,也正是车主薛先生所说的通过开车门降速的路段。 

二、 各种方法都无法降速? 

对于是否真的无法降速,薛先生的描述是这样的。薛先生说,他一共踩了两次刹车,第一次轻轻点了一下刹车,发现定速巡航没有取消,然后再次踩了一下刹车。 

薛先生说,客服建议他试试挂空挡,不过他试过之后,挡位没有变化,随后,客服又建议他试试拉手刹。 

薛先生:“然后我就按这个手刹,它就报警,就是车内报警。好像有那种违规操作那种的,滴滴滴滴响,然后我说有报警,我说你听到没,售后说听到了。” 

三、 开车门可以降速? 

有人提出,薛先生驾驶的这款车并没有开车门降速的功能,对此,薛先生提出了自己的看法。