9800米。

9400米。

7200米。

飞机下降得很快。

3U8633航班的9名机组人员和119名乘客，经历了生死一刻。

5月14日上午，由四川航空股份有限公司（以下简称“川航”）承运的3U8633航班由重庆飞往拉萨。途中，飞机驾驶舱右座风挡玻璃破碎脱落。在两分钟内急降2200米，且缺氧、低温、强气流的条件下，机长刘传健驾驶飞机于7时42分成功备降成都双流机场。

刘传健救了自己一命，也救了机组同事和上百名乘客的命。尽管他一再解释这是他的本职工作，但仍有不少人将其称为“英雄”。

经多方采访，还原3U8633航班的惊魂始末。

5月16日下午，机长刘传健（左）和机组成员与媒体见面。澎湃新闻记者 魏凡 图

顺利

等待登机时，乘客周建强打开手机上的天气软件，查询纳木错的天气。

这是他第一次带女友王露（化名）进藏，软件查到的信息显示，纳木错的天气状况为阴天。女友的愿望可能会落空：她想看纳木错的星空。

23岁的周建强是重庆小伙，2016年10月在九寨沟旅游时认识王露，旅游是两人共同的爱好。前阵子，王露刷微博后表达了想去纳木错旅游的愿望。在查看了日期和机票后，两人购买了原计划5月14日6时5分从重庆飞往拉萨的3U8633航班机票。

算上8个头等舱舱位，这架空客A319-133飞机一共可以搭载132名乘客。当日，共有119名乘客坐上了这架飞机，上座率达90%。这些乘客中，有去拉萨打工挣钱的、有去出差谈生意的，还有去旅游的。

周建强和王露分别坐在16A和16B。16排位于客舱中后部，与两翼的紧急出口只相隔六排。

除了乘客外，飞机还装载行李65件，共717公斤；装运货物36件，共269公斤。

航班乘务长毕楠，乘务员张秋奕、周彦雯、黄婷、杨婷一如往常引导乘客就坐、放行李，给乘客拿毛毯，并做起飞前的安全检查。

驾驶舱内，46岁的机长刘传健和副驾驶徐瑞辰也在做着起飞前的最后准备。刘传健毕业于空军第二飞行学院，在成为川航飞行员之前，他在母校担任教员。目前，刘传健是A320机型B类教员，总飞行时间13666小时。重庆至拉萨这条线，他飞了不下百次。

飞机在晚点21分钟后顺利起飞。

周建强带了个U型枕，打算吃完飞机餐补个觉。如果机长在空中“轰一脚油门”，或许还能比原计划提前到达海拔3600米的拉萨贡嘎国际机场。

惊魂

大约半个小时后，飞机爬升至9800米巡航高度。

“可能是过高原的缘故，飞机颠簸比较频繁。除此之外，一切正常。”周建强回忆说，7点左右，空姐正在分发早餐。女友没要早餐，他就吃了一块面包和一点水果。

这时，他听到机舱前方传来一声巨响，紧接着，飞机开始剧烈颠簸，“感觉人瞬间往下掉”。

周建强下意识地紧紧抱住身边的王露：“别怕，有我在。”

客舱内的指示灯和照明灯随即熄灭，早餐和他随身携带的行李滑落到地上，氧气面罩也弹了出来。