本报讯（记者 武珍）“建议省委、省政府进一步推进实施高速公路东融西承、西联北拓、内畅外扩工程，加快构建省城太原与相邻省会‘5小时交通圈’”；

“应推进5G物联网与生产装备智能化升级、工艺流程改造与基础数据共享，加快形成制造业网络化产业生态体系”；

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近日，在山西省政协召开的关于“深度融入‘一带一路’，以大通道建设构建内陆地区对外开放新高地”为主题的常委会议上，常委们疾呼。

构建内陆地区对外开放新高地，是山西实现高质量发展的必由之路。此次常委会议前，省政协经济委组织部分委员和专家赴广西、黑龙江两省区及长治、临汾、运城三市47个企业、7个相关厅局开展了历时3个月的调研活动。

委员们在调研中了解到，山西通道基础设施建设运输方式空间布局规划缺乏统筹的弊端日益呈现，如信息融合不够，信息化建设资源共享难、互联互通难、业务协同难等问题亟待解决，综合交通运输体系全局性、系统性、协同性应用不足；航空基础设施总体薄弱，对外开放平台缺乏统一规划布局，缺乏一个整合各类平台资源的平台。

“今日的对外开放，开放格局已由点状、块状正在向全面均衡转变；开放内容正在由器物向制度转变，要求我们树立开放思维、培育开放文化，加快形成与国际投资、贸易通行规则相衔接的制度体系和监管模式；开放方式正在向‘引进来’和‘走出去’并重改变，致力主动参与国际合作与竞争，在更广阔的空间进行产业结构调整和优化，提升我国在全球经济中的地位；开放目标正在由追求数量向提升质量转变。”省政协主席李佳与会表示。

委员们就打造新型多元对外开放平台建议，进一步完善开放平台空间布局，加快武宿综保区汽车整车口岸申建，争取太原铁路口岸临时开放；明确各类开放平台在山西开放大局中核心功能定位及作用，突出口岸和保税平台开放窗功能，及制度创新平台的先行先试和政策复制功能。