海淀区满庭芳园社区安装了红色地锁的车位是共享车位，目前，这个社区的共享车位有所减少。新京报记者 吴婷婷 摄

探访2

共享停车缓解友谊医院周边拥堵

位于西城区天桥地区的北京友谊医院，日均接诊量超一万人次，人流众多，车辆往来十分密集，高峰期，周边道路拥堵，行车不便。去年，医院附近交通状况好了不少，以往总是进车缓慢的停车场入口，也变得较为通畅。

这样的变化源于医院与周边单位共享停车位。

天桥艺术中心与北京友谊医院相隔不远。去年，医院发动院内职工将车停到天桥艺术中心，这一举动让医院内部腾出400多个停车位，全部开放给患者。更多患者能直接将车停入医院，周边交通拥堵问题有所缓解。

除了医院，共享停车的新模式在西城已有较广泛的试点。

西城区城管委相关负责人告诉记者，作为老城区，停车位供不应求一直困扰着在此工作和生活的市民。停车位不够，很多职工将车停在马路边上。近两年来随着道路停车的改革，路边无法随意停车了，停车矛盾更加突出。不少市民找到街道和政府部门反映情况，希望能有收费合理的停车场所。

“大家要求不高，不过是不想下班回家后开好几圈也没地儿停、停了还被贴条。”该负责人介绍，从2017年开始，城管委、街道参与，帮助社区和周边单位“结对子”。

目前，西城大部分街道都开始尝试共享停车。在什刹海景山停车场，80%的停车位被拿出来让周边居民错时停车；在金融街头发胡同，拆除违建后留下的一片空地上盖起了两层立体停车楼，晚上，这里成了周边居民的“停车场”；广内街道的部分自治停车位，晚上停放居民车辆，白天国华商场、奋斗小学等单位职工则将车停进来。

据初步统计，新街口、什刹海、金融街、展览路、广内、牛街、月坛、陶然亭、大栅栏、天桥等10个街道已开展试点，“结对子”的除了居民社区、经营性停车场、医院、企业外，还有不少国家部委也参与其中。

在上述负责人看来，单位与居民的需求正好吻合。早先，居民停车呼声最高，随着停车改革，单位职工也开始头疼停车问题。以此为契机，城管委和街道两方协调，让双方都参与停车共享，盘活潜在资源。

该负责人透露，明年这将成为西城重点工作，争取在所有街道铺开。

探访3

一些社区共享车位数正在缩减

《北京市机动车停车条例》自2018年5月1日起实施，其中提出，居住小区的停车设施在满足本居住小区居民停车需要的情况下，可以向社会开放。

记者注意到，2015年开始，北京市部分社区引入了“丁丁停车”共享停车系统，满庭芳园社区便是其中之一。不过近日记者在采访中却发现，这种共享停车的模式发展并不是很理想。

12月20日12时左右，记者来到满庭芳园社区，此前曾有新闻报道称，这里的共享停车位曾达到近90个。不过记者在社区里看到，停车位基本上都停满车辆，仅有部分空车位，但也全都上了地锁。一位业主表示，他曾听说小区里有过共享停车位，“这也是几年前的事了，现在好像没人弄这个了。”

不过在小区西门附近，记者发现了一个空车位，安装了带有“丁丁停车”标志的红色地锁。“丁丁停车”APP显示，12时左右，该社区仅有六个共享车位可供停放，停车价格为日间3元/小时，夜间0.5元/小时。记者从小区周边路面停车场了解到，这些停车场日间每小时停车价格为12元。

住邦2000地下三层停车场错时停车说明，写有错时停车时间、价格等。

此外，东城区巷上嘉园小区也曾试点过“丁丁停车”，最初投入使用时也有80多个车位参与共享。不过，如今这里能提供共享的车位数量也已屈指可数。