大客机：

打造现代制造强国

2020年1月2日，山东东营胜利机场，中国C919大型客机102架机在这里圆满完成了试飞科目。在此之前数天，106架机在上海浦东机场顺利完成其首次飞行任务。目前，C919大型客机6架试飞飞机在4地密集展开各项飞行试验，向最终的商业化运行目标推进。对于C919试飞进展，英国路透社给予高度评价，其近日发表的评论称，测试完成是中国大型客机的一个里程碑，让其距离与空客、波音“三足鼎立”的局面又近了一步。

今天，对于很多中国民众来说，C919腾空而起，试飞成功早已不再是什么大新闻，但是，人们不会忘记2017年5月5日，C919首架机首飞时激动人心的一幕和那一幕带来的兴奋与欣喜之情，那是亿万国人大飞机一朝梦圆的激情时刻，而为了那一刻的到来，中国人奋斗了47载。

1970年8月，中国首架大型民用飞机项目启动，这就是“运十”。虽然经过10年努力，1980年9月，首架大型喷气式客机运十首飞成功，实现了中国民航工业发展的奇迹，但是由于种种原因，“运十”项目被搁置，中国大飞机之梦也被迫“搁浅”，但是这个梦想始终在生长。2007年，中国在总结ARJ21新支线客机研制和投运经验基础上，重新启动大型客机研制项目，这就是C919工程，中国大飞机之梦再度起航。

2009年9月8日，C919外形样机在亚洲国际航空展上正式亮相。这是国产C919客机首次在世人面前亮相，3个月之后，C919工程样机正式下线。研制中的C919赢得海内外客户的青睐，2012年11月的珠海航展上，预订达到100架。2014年9月19日9时19分，C919迎来历史性时刻，第一架机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。2015年11月2日，首架机正式下线，随后转入地面试验阶段。2017年5月5日，首架机在上海浦东机场圆满首飞，中国航空工业创造了新的历史。

大运输机：

支撑战略空军建设

作为幅员辽阔的大国，中国很早就致力于研制大型运输机。早在1993年，有关方面就开展了大型运输机的前期论证工作。2004年全国两会期间，中国工程院院士、著名航空动力专家、现任中国航空工业第一集团公司科技委副主任刘大响提交了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案，大飞机随即成为广泛关注的社会话题。2006年初，“发展大飞机”作为国家决策被写进《国家中长期科技发展规划纲要》和《十一五规划发展纲要》。2007年6月，大型运输机项目即“运-20”正式立项，代号072工程。

2008年“5·12”汶川大地震造成了重大生命财产损失，在地震救援中再次暴露了空中运输能力不足的短板，痛定思痛之后，“运-20”大型运输机研制进程被加快。此后，关于“运-20”研制进展的消息并不多，只隐约散见于中国航空工业集团对外发布的新闻中。

2013年1月26日，一家网络媒体于当日中午突然转入“运-20”首飞文字直播报道。“13时38分，‘运-20’的发动机已经启动。13时50分，一架战斗机起飞，‘运-20’开始滑向跑道。14时整，‘运-20’在阎良基地首次升空。‘运-20’是中国研发的第一款大型军用运输机，最大起飞重量估计为220吨，载重量约为60吨。15时整， ‘运-20’成功降落，首飞圆满成功！现场在放鞭炮！”这一消息被很快证实，“运-20”成功首飞圆了中国人的大型运输机之梦。

然而，成功首飞只是一个新起点，“运-20”此后要经受大量严苛的试飞和性能验证的考验。2016年7月6日，“运-20”开始正式列装空军航空兵部队，标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展，对推进中国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和中国军队履行使命任务能力，具有重要意义。

2017年7月30日，在朱日和举行的庆祝中国人民解放军建军90周年的沙场阅兵中，“运-20”首次飞越亮相。2019年10月1日，举行的庆祝新中国成立70周年阅兵中，3架“运-20”飞越天安门广场上空，气势如虹。

大水陆两栖飞机：

应急救援大国重器

“一架会飞的巨型船、一架能游泳的飞机。”人们用这个形象的说法来描述中国近年来的另一项科技创新成果，这就是国产大型灭火、水上救援水陆两栖飞机“AG600”。

“AG600”在一定意义上被认为是中国上世纪70年代水上反潜轰炸机水轰-5的继承者，是在水轰-5的基础上研制并改进的综合救援飞机，既可以快速高效地扑灭森林火灾，也能及时有效地进行海难救护。此外，该型飞机还可根据用户的需要加装必要的设备和设施，满足海洋环境监测、资源探测、客货运输等多种类型任务的需要。其最大起飞重量可达53.5吨，最大航程4500公里。它是世界上最大的一款水陆两用飞机，可以在陆地和水面上起降。

2009年6月，大型水陆两栖飞机“AG600”的研制立项获得批复，研制工作随即全面展开。2012年10月，中国几大航空制造企业就“AG600”的研制，在合作方式、研制经费、研制进度等方面达成共识，签署了中机身、中央翼、外翼部件段研制框架协议。2016年7月，“AG600”总装下线。2017年12月，“AG600”在珠海亮相首飞。2018年10月20日，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降。

“AG600”是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进中国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，对建设“一带一路”、建设创新型国家和促进经济发展与转型升级，具有重大意义。