9月16日，京雄城际北京大兴机场至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段。（北京铁路局供图  孙立君 摄）

人民政协网北京9月16日电（记者  付振强   通讯员 李溢春 李文杰 孙立君）记者今日从铁路部门获悉，9月16日13:05分，随着55001次首趟动态检测车从北京大兴机场站鸣笛始发。以此为标志：京雄城际北京大兴机场至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段。

     9月16日，京雄城际北京大兴机场至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段。（北京铁路局供图  孙立君 摄）

      据悉，京雄城际大兴机场至雄安段，自北京大兴机场站引出，途径过北京市大兴区，河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，终至雄安新区雄县，沿线设两站一线路所，分别为：固安东站、霸州北站、板西线路所，终到雄安站，线路全长60.65km为双线高速铁路，正线设计速度350km/h。

     9月16日，京雄城际北京大兴机场至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段。（北京铁路局供图  孙立君 摄）

京雄城际北京大兴机场至雄安站间联调联试，分动态检测及运行试验两个阶段进行。其中，动态检测：主要以线路设计速度为目标，通过检测列车、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道以及牵引供电、接触网、远动、通信、信号等系统功能、动态性能和系统状态进行检测，为动态验收提供技术依据。运行试验：主要通过单编和重联动车组采取逐级提速的方式，模拟列车运行组织，开展参数测试、故障、应急救援演练和图定列车交路试验，检验各系统在正常与非正常情况下运输组织的适应性，检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力，为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。