人民政协网河南10月15日电（陈明丽 本报记者王有强）国庆恰逢中秋，在武汉工作的李晓梦早早预定了回老家河南邓州的高铁票，来回都有高铁，使得她的团圆之路变得十分方便。李晓梦所不知道的是，“来去方便”的背后，与河南省政协委员张志和的一件提案息息相关。

事情还得从去年底说起。2019年12月，郑万高铁开通，结束了豫西南不通高铁的历史，南北贯通的“郑州东—汉口”G3203次列车成为邓州快捷联通世界的“主动脉”。然而，这趟对邓州经济社会发展至关重要的高速列车从汉口返回时，却不在邓州东站停留。这意味着，对于185万邓州人民而言，郑万高铁的“一撇”“有去无回”。

邓州市是南水北调中线工程的水源地、渠首段。上世纪六七十年代，10万民工风餐露宿奋战8年，修建了中线“水龙头”陶岔渠首闸和总干渠。南水北调中线工程建成后，邓州又拿出5.2万亩良田，接纳安置全省三分之一的移民3万多人。

高铁运行应给沿线城市以平等的机会，为国家战略作出牺牲的地方，更应该优先考虑。得知这一情况后，河南省政协委员、故宫博物院研究员张志和向河南省政协十二届三次会议提交了《关于增加停靠车次、提升河南“米字型”高铁运行效益的提案》，呼吁在邓州东设站停靠。

负责办理提案的中国铁路郑州局十分重视，主动与张志和委员电话沟通，并积极与武汉铁路局协调。6月30日，张志和收到提案书面答复：经与武汉铁路局协商，在调整铁路运行图后增加邓州东停站。8月中旬，“汉口—邓州东”G3201次列车正式通车，渠首人民通达南北的高铁梦“圆”。对此，张志和委员深感欣慰：“作为一名政协委员，能切实帮助群众解决一点实际问题，我很高兴。”