作为“世界制造基地”的缔造者，广东省东莞市在大力发展经济的同时，环境治理也成为东莞高质量发展的焦点。今年1-9月，东莞空气质量优良率提升至90.9%，“东莞蓝”屡屡刷屏朋友圈的背后，全市6330辆公交车实现纯电动化是不可或缺的力量。

“环保、干净、舒适。”近日，在东莞汽车东站，X21路公交车司机夏雄青为纯电动公交车点赞。

夏雄青开公交车20年，经历了燃油车、燃气车、纯电动车，见证了东莞公交车跨越式发展步伐。“过去猛踩油门，从后视镜里都能看到黑烟。”一个班4个小时，交班时鼻孔里都黑了，每天闻着汽油味，好多乘客一上车就说头晕。

东莞巴士营运部经理陈效棠坦言，“公交车纯电动化，为市民营造了空气清新的出行环境。”与传统燃油汽车相比，纯电动汽车不会直接产生二氧化碳等尾气污染，基本不产生噪声和振动，且车辆的运行成本大幅低于传统的内燃机汽车。

近年来，东莞市交通运输局以推广应用节能与新能源公交车为抓手，不断提升行业节能减排水平。2019年12月底，东莞非纯电动公交车全部退出运营。截至10月27日，全市在运营的6330辆公交车全部实现纯电动化。

开上纯电动公交车后，夏雄青感觉自己也精神了。“不用加油，没有汽油味的侵扰，充电时间也可以休息，充电45分钟，可以跑90多公里，省心。”

目前，东莞市有700多个充电桩，分布在交通便利的站场和路旁，方便公交车充电。其中，东莞汽车东站在原有客运站基础上进行“一站两用”设计，做到公交站和充电站双轨运营，有效节省土地资源。而东莞市汽车客运总站配置75个充电桩，公交车中转停靠的10分钟内最快可充50度电，充电时间较常规充电桩节省约70%，同等里程下纯电动车用能成本较燃油车节省约50%。