人民政协网北京3月5日电（记者 李宁馨 实习记者 魏天权）“每天国内电单车骑行需求多达七亿次，电单车已初步具备出行‘刚需’的属性，国内目前已形成小哈换电、铁塔能源等有一定影响力的换电服务企业或品牌。”全国政协委员、恒银金融科技股份有限公司党委书记、董事长江浩然在调研后发现，若城市中的电单车换电网点布设合理，通过换电代替充电解决电单车痛点，将有效减少火险隐患、提升用户体验并可利用大数据赋能智慧城市建设。他呼吁，将电单车换电网络建设纳入国家新基建名单，提升使用效率，为出行人员带来安全和便利。

江浩然在调研中发现，电单车其本身存在“里程焦虑”，现有技术条件下很难实现快速充电、超长续航，无法满足中长途出行的需求，不规范的充电行为存在安全隐患，无论是用户自行充电还是开放式集中充电，都无法解决这一问题。由于电单车换电业务在体量上无法与汽车行业比肩，尚未引起国家层面重视，行业政策或地方政策几乎处于空白，产业政策引导不足，商业发展方向不明晰，不利于中长期社会资源优化配置。

为此，江浩然建议，将“电单车换电网络建设”列入“新基建”目录和交通运输部发布的《关于推动兼通运输领域新型基础设施建设的指导意见当中》，加大对电单车换电网络布局的支持，引导行业企业加大对应用互联网、大数据、人工智能等技术的创新应用，让“电单车换电网络建设”充分融入智慧城市建设之中。同时，加快制定行业发展规划，严格把控产品质量关，依规督促企业保障用户隐私，引导行业有计划、有节制发展。