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磨长英委员谈中国—东盟合作30周年:

中国—东盟边境经济需升级

2021年03月26日 09:38  |  作者:吴志红  |  来源:人民政协网
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“中国—东盟双方在产业链融合度日益加深,去年发生的新冠肺炎疫情成了检验双方产业链融合度的‘试金石’”。全国政协常委,广西壮族自治区政协副主席、区工商联主席磨长英表示,“十四五”开局,我们需要再接再厉,解决一些突出问题,让中国、东盟合作乘势而上,实现双方经济共赢共享。

今年是中国—东盟建立对话关系30周年,据官方数据,去年全球贸易严重受挫,中国—东盟贸易逆势增长。中国—东盟双方贸易额达6846亿美元,同比增长6.7%,双方互为第一大贸易合作伙伴,凸显了中国—东盟经贸关系的强大韧性以及在促进双循环中的独特作用。来自广西的磨长英指出,中国—东盟边境经济区是两地产业合作、经贸往来的先行区,是融入国内国际双循环,畅通国内市场和东盟市场循环大通道的重要平台和载体。当前,一些突出问题制约着中国—东盟边境经济区发展。

这两年,磨长英在调研中发现,2019年,国家出台促进边境贸易创新发展的相关文件,但是,截至目前,配套政策和实施细则大部分尚未出台,边民互市贸易仍延用旧的管理办法,互市进口商品加工及流通管理领域存在政策空白。“去年又受新冠肺炎疫情影响,国内市场流通不畅,确实制约了边境贸易加工产业发展,导致边民互市贸易大幅下降。”她说。

在双方的经济合作区建设方面,磨长英还感到,由于双方推进力度不一、各跨境经济合作区定位趋同与同质竞争、投入资源不集中等原因,造成跨境经济合作区基础设施建设、制度创新、招商引资等方面进展缓慢。

磨长英建议:尽快出台边境贸易发展配套政策,加快政策落地生效,推动边贸商品落地加工产业升级,助推兴边富民、稳边、固边;加大支持中越跨境合作示范园区建设,一方面推动中越两国对口单位加强沟通,加快推进合作共建事宜,另一方面,推动园区企业享受两国同等税率;对于中越跨境合作示范园区中方的基础设施建设,允许园区或园区企业不占用本地土地、能耗、产能等控制指标;加强高层协商,力争降低汽车行业关税。

最后,磨长英表示,要发挥东盟十国的巨大市场潜力和低生产成本等优势,将一批“补链”“强链”“延链”项目纳入国家产业基础再造工程专项年度重点方案,并在增强创新引领能力、产城融合和应用场景营造等方面给予大力支持,推动中国—东盟边境经济区产业升级。  

编辑:秦云

关键词:中国—东盟 边境经济


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