6月11日，重庆市政协主席王炯等住渝全国政协委员、市政协委员和市政府部分相关负责同志，早早来到全国政协“推进多式联运高质量发展”网络议政远程协商会重庆分会场。

9点整，在众人期待的目光中，中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋出现在大屏幕上，一声问候从千里之外传来，瞬间温暖了整个会场。

“下面请王济光委员发言。”作为会议最后一个分支专题协商部分：加强运输模式创新，提高服务水平，住渝全国政协委员王济光直奔主题。为了这5分钟的发言，他查阅了大量资料，多次完善发言稿，力求语言精简，建议精准。

“提升多式联运运营组织效率是畅通国际贸易大通道的基础性工作。近年来，我国中欧班列、西部陆海新通道发展迅猛，在应对新冠肺炎疫情冲击、保障国际物流畅通等方面发挥了重要作用。”然而，王济光也看到了其中存在的物流枢纽节点定位不准、运输方式接驳转换不畅、多式联运运营组织效率不高等问题。

以重庆为起点和核心枢纽的西部陆海新通道已上升为国家战略，备受国内外广泛关注。王济光建议，从推进陆海新通道扩容增效，拓展陆海新通道班列货源，加强与中欧班列沿线及东盟国家之间海关合作，推进实施监管作业改革和监管模式创新等方面着手，推动中欧班列和西部陆海新通道覆盖国家参与多式联运通道建设。同时，推进铁路运单物权化和铁海联运“一单制”，完善各种运输方式间的互信互认互通机制，构建国际贸易物流信息平台，为政务服务、实时监管、信息资源共享提供支撑。

大屏幕上，主会场的国家发展和改革委员会副主任连维良回应：“下一步，我们将加快编制实施‘十四五’西部陆海新通道高质量发展实施方案，着力提升重庆、成都至北部湾铁路运输通道能力，加强铁路班列与中欧班列长江航运衔接。”

针对海运联运“一单制”制度创新，连维良对近年来重庆积极探索，推动铁路运单物权法并开展试点给予肯定。并表示下一步将总结经验，加强引导，在具备条件的线路上加快“一单制”探索。

交通运输部部长李小鹏也回应道：将从加快联运组织模式的创新，丰富国际联运组织模式，加快形成绿色低碳的发展新模式，推动公路货运行业高质量发展四个方面努力，推动多式联运高质量发展。

三个小时的会议结束，走出重庆分会场的委员们纷纷为这种网络议政形式点赞叫好。重庆市政协委员、重庆机场集团有限公司监事会主席黄伟感慨：“网络议政，把方方面面的人聚到一起。汪洋主席重要讲话，杨传堂副主席主题发言，高层次的专家、委员和来自基层的代表共商共议，提出了很多建设性的意见建议。国家发改委、交通运输部、海关总署以及国铁集团等现场回应也很到位。这是一次务实、有效的协商会。”

“推进多式联运高质量发展，航空是重要的一环。今天的协商，大家谈的主要是铁路、公路、水运，但是大家提到的一些共性问题，作为航空业感同身受。”黄伟建议，从顶层规划设计、政策标准衔接、打通信息壁垒等方面着手，抓基础、抓协同、抓创新，促进多式联运高质量发展，为推动构建“双循环”新发展格局作出更大贡献。