6月11日上午8时30分，湖北省政协308会议室内，参加全国政协“推进多式联运高质量发展”远程协商会的湖北分会场与会人员已经就座，等待与北京主会场的线上协商。

近年来，湖北省充分发挥地理位置、资源要素等方面的优势，在交通运输领域将推进多式联运发展、加快调整运输结构作为先手棋，加强政策制度创新，在强化基础设施衔接、拓展多式联运网络、提升一体化服务水平等方面取得了积极进展，长江黄金水道综合立体交通走廊建设成效显著，为加快推进产业低碳转型发展、积极拓展经济发展新空间、主动融入全球产业链供应链提供了有力支撑。

此次远程协商会上，身在湖北分会场的全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余在交流环节第一个发言。他认为，铁路专用线是打通末端微循环、畅通多式联运“最后一公里”的重要基础。集中问题反映在“接不上”“建不了”“用不起”三个方面。他建议，在省级或综合交通枢纽城市成立多式联运管理协调机构，加强铁路专用线规划的整体性，有条件的地方可以探索开展铁路专用线网络化运营实践。

高宗余的建议得到了国家发展和改革委员会副主任连维良、交通运输部部长李小鹏、国铁集团副总经理李文新的分别回应。他们表示，高委员提出的问题抓得准，建议很有针对性、科学性，国家发改委将积极推进铁路投融资体制改革、铁路行业竞争性环节市场化改革、铁路货运市场化改革，积极推进铁路专用线规划建设，为多式联运发展创造良好环境。交通运输部将大力推进铁路专用线进港口、进园区、进企业，不断提升多式联运服务水平。国铁集团将配合国家发改委等部门，加快推进铁路专用线建设，共同破解“最后一公里”问题。

湖北省港口集团董事长、总经理涂山峰作为企业代表在武汉阳逻港与北京主会场进行手机视频连线。他提到了企业比较困惑的问题是由于目前多式联运法规政策不健全、不同运输方式之间规则衔接不畅以及行业标准规范缺失，导致企业操作环节和成本支出增加和物流效率的减低。

李小鹏表示下一步将继续推动交通运输法的立法进程，将多式联运作为重要内容之一，进一步理清各环节、各主体责任事项。商务部副部长王炳南也表示要加强部门与企业的协调联动，设计出适合联运的规格，共同推进相关工作。

全国政协委员、湖北能源集团总经理文振富就创新运输组织方式，推动多式联运快速健康绿色发展提出建议。连维良在回应委员相关意见时也表示，文委员关于着力培育市场经营主体的建议很有针对性。文委员提到的鄂州花湖机场，已安排中央预算投资8.2亿元予以支持，目前正在加快项目建设。这一消息让包括文振富在内的湖北分会场的委员们也非常欣喜。大家表示，将以此次会议为契机，抢抓“一带一路”、长江经济带发展、中部地区加快崛起等政策叠加机遇，发挥优势、创新思路，加快多式联运集疏运体系建设，为国家战略、湖北实施作出贡献。（通讯员 肖迪 记者 毛丽萍）