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以有车“大户”和用车“大户”为抓手
天津柴油车日常监管善抓重点
本报记者郭文生 见习记者任效良天津报道 在“我为群众办实事”实践活动中，天津市生态环境局会同有关部门建立机动车大户管理制度，以“有车大户”和“用车大户”为管理抓手，通过抓大户达到了管车辆的目的，有效解决柴油车作为移动大气污染源“点多面广”，日常监管难度大等问题。
天津全市现有重点用车单位即“有车大户”649家，总计拥有4万余辆柴油车。生态环境部门采取定期上门服务的方式，每年对全市“有车大户”至少走访一次，指导大户建立机动车污染防治责任制度，宣传管理政策，抽查车辆排放情况，督促落实重污染天气管控措施，减少使用高排放车辆。
对于“用车大户”，在企业主要出入口安装车牌识别系统，建立重点用车企业信息化管理平台，自动识别车辆排放状况。目前全市已将51家“用车大户”纳入重点管理范围，每日可对使用的1万余辆（次）柴油车进行识别判定。通过这一系统，“用车大户”可直接判定车辆排放标准并主动停止使用高排放柴油车。据统计，天津市4家钢铁企业今年5月份国五及以上标准柴油货车使用率已达到99.53%，机动车减排效果明显。
编辑：董雨吉
关键词：柴油车 重点 天津 日常 监管
