由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）将于9月3~5日在天津召开。

本届论坛围绕“融合•创新•绿色”的年度主题，聚焦政策、标准，以打造高端智库论坛为定位，积极发挥桥梁纽带作用，搭建起政企交流、行业交流、国际交流的高端智慧平台，为汽车行业发展提供智力支持，为推动汽车产业可持续高质量发展献智献策、谋篇布局。

刚刚，2021泰达汽车论坛最新会议日程正式发布。

智能化、共享化为汽车产业发展带来了全新动能，同时也对数据与网络安全提出了更高要求。国家相关部门已经逐渐加大对数据安全的管理力度，《中华人民共和国网络安全法》、《网络安全审查办法》等法律法规逐步完善并实施。近期，政府部门对某出行公司实施网络安全审查，表明国家对网络数据安全的重视程度进一步提升。因此，在推动汽车智能化、共享化转型升级的同时，如何构建数据、网络安全体系，是汽车行业普遍关注的热点话题。

巅峰论坛闭门会将在9月3日13:00～15:30以“智能化、共享化浪潮下的数据安全与产业发展”为议题展开深度研讨。

碳达峰、碳中和是我国应对全球气候变化、实现全方位转型的重大国家战略。国务院国资委在2021年初发布的《中央企业能源节约与生态环境保护监督管理办法（征求意见稿）》中指出，中央企业应“持续提升能源利用效率，减少污染物排放，控制温室气体排放，积极参与碳达峰、碳中和行动”。目前，国务院国资委正组织中央企业全力推进碳达峰、碳中和工作，在压减落后产能，推进低碳、零碳、负碳技术研发应用等方面加大力度，发挥好中央企业的重要作用，为实现双碳目标贡献央企力量。对汽车行业而言，低碳发展是实现由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。科研机构、汽车制造、产业链服务等多种类型中央企业肩负着引领汽车产业低碳、高质量发展的责任和使命。

一是在科研方面，加快研究和制定面向碳中和目标的汽车产业实施路线图。形成低碳发展鼓励政策工具包，完善低碳标准法规体系，提升低碳共性技术研发能力，为汽车产业低碳、可持续发展贡献智库力量。 二是在电力供应方面，稳步推进电力结构优化，为汽车行业提供更多绿电等可再生能源，建立基于市场化、稳定、可靠的充电基础设施体系，为汽车产业全面电动化转型提供电力保障。三是在氢能应用方面，统筹推动氢能的“制运储用”全链条发展。多家央企在绿氢的生产、储存、运输、加注进行系统化布局，汽车制造央企在氢燃料电池汽车的研发、生产、示范运行以及大规模商业化推广方面持续发力，助力汽车产业向零碳发展。四是在低碳产品方面，更大力度发展汽车节能技术及产品，引领供应链向低碳化转型。通过创新商业模式，引导汽车产品在使用周期实现降碳的任务。为实现汽车行业全生命周期碳中和目标，无论是燃料周期还是使用周期，都需要跨行业间央企的携手突破。

央企对话闭门会将在9月3日16:00～18:00以“碳达峰、碳中和目标引领下的央企责任与实践”为议题展开深度研讨。

品牌，是企业乃至国家竞争力的综合体现。当前在我国经济社会迈入“十四五”新发展阶段之时，中国汽车产业也将向更高水平发展。助推品牌向上发展，要从行业监管、生产企业、产品质量、汽车销售等环节进行全周期的总体布局。一是监管部门要制定体系框架，制定相应的监管政策，不断提高标准体系的科学性和合理性，为品牌向上发展指明方向。二是企业层面要注重改革创新，实现企业的转型升级；提高产品研发水平，攻关关键核心技术，全面满足用户的多元化需求。三是充分关注市场变化。根据汽车消费模式变化，在消费体验、消费品质、消费服务等方面做优化升级，实现产品满意度的全面升级。实现品牌向上，需要汽车全行业集思广益、鼎力相助，集中智慧助推汽车品牌高质量、高水平发展。

智库视点将在9月3日16:00～18:00以“汽车产业品牌向上发展形势及实施路径”为议题展开深度研讨。