人民政协网宁波9月13日电  秋季开学后，各小学实施课后托管、初中实行夜自修，放学时间的推迟不仅给校门口的交通安全提出了新的挑战，也给交通管理、公交运行提出了新的要求。

9月7日，在中国宁波网民生e点通群众留言板上，就有群众发帖反映“末班公交车挤成了‘沙丁鱼罐头’！这所小学学生回家好难”，接送学生的老人抱怨，从来没见过这么拥挤的公交车。

据了解，以小学为例，“双减”政策之前，小学一般下午3时开始至4时左右，根据年级高低，分散放学，由此产生的交通大流量一般在16:30左右就被分解。双减托管政策实施后，学生通常会在17时左右开始放学，最后一批的学生放学则推迟到17:40。由于学生推迟两个小时产生的放学交通流量和成人下班产生的交通流量产生了叠加效应，“放学高峰与下班高峰”重叠导致道路通行能力大幅降低。不少网友投诉，许多路段更堵了，学校周边道路、重要交通路口排队现象更为严重，而且晚上还接着堵！

面对学校托管新政策，为何没有交通预案？为何不增加一个公交班次，或多开一辆公交车呢？且目前，全国各地类似学校晩托放学导致交通拥堵的投诉越来越多，网友呼吁有关部门深入调研，针对“双减”政策实施过程中出现的新问题、新情况及时进行归纳总结，积极联动职能管理部门，及时调整交通管理方案，强化交通动态管理，优化公交运行班次时间。

为此，宁波市鄞州区政协委员杨美科建议各交通职能部门主动对接教育部门及各个学校，掌握各年级的放学时间和人数，根据学校放学时间、规模，科学研判辖区各校学生人潮、送学车流的特征规律，按照“一校一案、一校一策”标准，制定切实可行的交通管控预案，并做好交通应急处置准备。

杨美科委员建议能科学调整警务部署，合理安排警务岗位，护学期间派出充足警力，采取“提前到岗+延时服务”方式，指导学生家长规范停放交通工具，指挥车辆有序快速通行，同时持续加大周边道路管控力度，最大限度减少车辆滞留；能针对新出现的交通运行态势进行分析研判、发布预警，调整制定合理的交通管控方案。切实加强主要路口路段和学校周边交通流量的动态监测，根据流量变化调优信号灯配时、调整潮汐车道，最大限度提升道路和路口通行效率；交通管理部门主动对接学校，了解托管学生对公共交通的需求，适时优化公交运营路线、增加运营班次、调整运营时间，推动学生绿色出行，减轻道路交通压。