人民政协网北京4月30日电（记者 张春莉）目前新能源车越来越多，但车主出行时饱受充电问题的困扰。如何解决新能源车充电难问题？记者采访获悉，交通运输部正在推动公路沿线充电设施有效覆盖。

交通运输部公路局副局长周荣峰表示，今年交通运输部将加快推进公路沿线充电基础设施建设。近期，已会同国家能源局等部门，研究起草了加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案。目前，行动方案正在征求各地意见。

周荣峰说，交通运输部始终高度重视公路沿线充电设施建设工作。自2014年起，先后出台多个文件，部署各地在高速公路服务区增设充电设施。2021年，又将绿色出行“续航工程”列为交通运输更加贴近民生实事之一，推动各地在主要城市群、都市圈等重点区域的高速公路服务区等交通运输服务场站建设充电桩（站），为群众长距离绿色出行提供便利。

据统计，目前全国已有3102个高速公路服务区建设了充换电基础设施，共建成充电桩约13374个，主要集中在京津冀、长三角、珠三角等东部地区，西部及东北地区覆盖率相对较低。与新能源汽车的迅猛发展相比，公路沿线充电设施确实存在发展滞后，设置量不够、覆盖面不足等问题。

据了解，近日中国消费者协会发布的《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》在消费基础设施和公共服务供给质量方面表明，以新能源车为例，全国高速公路充电桩保有量数以万计，因生产标准不统一、充电接口不兼容、管护维修不到位，充电“僵尸桩”现象较为普遍。假日集中出行期间，新能源车在服务区排长队充电，放大了消费者的“里程焦虑”，拉低了消费满意度。

周荣峰表示，为服务国家“双碳”战略，方便群众生产生活，加快建设人民满意交通，今年，交通运输部将加快推进公路沿线充电基础设施建设。近期，已会同国家能源局等部门，研究起草了加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案，拟按照“桩站先行、以供促需，因地制宜、分类推进，广泛覆盖、适度超前，通用开放、智能高效”的原则，加快形成“固定充电设施为主体，移动充电设施为补充”的公路沿线充电设施网络，不断满足日益增长的电动汽车充电需求。

“目前，行动方案正在征求各地意见。我们将根据反馈意见修改完善后，尽快印发各地实施，推动公路沿线充电基础设施网络有效覆盖。”周荣峰说。