二、 优化交通运输结构，构建综合交通运输体系。根据我国交通及物流运输的特点，要不断完善和提速对货运市场进行“公转铁、公转水”的结构调整，积极推进多式联运“一单制”，加快专业化、规模化的内河港口和航道建设，推进集疏港铁路项目建设进度，严格执行运营车辆燃料消耗量限制标准，加快淘汰老旧车辆，推行新能源、清洁能源汽车等绿色运输方式，构建绿色低碳交通运输体系。

三、 积极推进交通运输信息化和智能化进程。要通过智慧交通、智能共享技术创新和模式创新，实时监测交通流量、拥堵指数、延误指数，依托智慧平台、大数据技术智能推荐、智能标签、智能化分拣、高速公路ETC系统等途径减少交通拥堵，降低车辆空驶率、减少燃料消耗。从提质增效的角度实现有效促进节能减排。

四、 倡导绿色交通消费理念，引导绿色低碳出行。一是要积极倡导低碳出行理念，建立专业的交通信息共享平台。二是鼓励使用公共交通工具，加大网约车、共享单车、汽车租赁等共享交通模式的推广力度，从源头上降低无效需求。三是加快推进新能源车辆的智能化、电动化、共享化应用，支持在有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

五、 大力推动我国自行车王国回归。一是要切实确保自行车的路权。建设有物理隔离的专用道，提高路网安全性，实现机非分流，利用共享单车大数据合理规划城市自行车道。二是完善自行车交通配套设施。新建自行车道按主廊道、连通道和休闲道三个等级标准建设，提升停放设施便捷性，加大车载GNSS、电子围栏等技术研发创新。三是优化城市公共交通线路布局。突出“公共交通＋自行车”零换乘特色，打通路网微循环。

六、 加快节能低碳运输装备的推广工作。要积极推进城市公共交通、出租汽车、城市物流配送车辆等采用新能源运输装备的进程；加快研究电动货车、氢燃料电池重型载货汽车在货运中的运用；支持新能源汽车的分时租赁、网约车、综合出行服务等商业模式发展；加快车用液化天然气(LNG)加气站、内河船舶LNG加注站、充电桩布局建设，在高速公路服务区、港区、机场等区域建设充电基础设施，为绿色运输和绿色出行提供便利。

（发言人系全国政协常委，河南省政协副主席）

《 人民政协报 》 （ 2022年07月01日   第 12 版）作者：张震宇