人民政协网12月27日电（记者 马嘉悦 通讯员 李亮）12月26日上午10时，由中国中铁股份有限公司与河南交通投资集团有限公司合作投资、中铁（上海）投资集团有限公司统筹建设和总包管理的连霍二广高速联络线（新安至伊川高速，简称“新伊高速”）正式开通运营，标志着洛阳第二外环高速西南环段率先投入使用，实现了洛阳西南方向连霍、洛卢、洛栾、二广4条高速及多条国省道的互联互通，为带动沿线区域经济全面高质量发展提供了强有力的交通支撑，为洛阳“建强副中心、形成增长极”注入强劲新动能。

车仪式现场

新伊高速项目是河南省高速公路“双千工程”和“13445工程”中引入央企投资的重点项目，也是中国中铁与河南交投央地携手、务实合作的示范性成果，采用“PPP+BOT+EPC”模式实施。项目起于连霍高速铁门枢纽互通，自西北至东南经过新安县、宜阳县、伊川县、汝阳县，在白沙枢纽互通与二广高速相交，线路全长81.2464公里。中铁三局负责新伊高速XYTJ-2A工区施工，项目起讫里程为K5+750～K17+800，主线长11.62km，先后穿过新安县和宜阳县,按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h。

洞真观互通

新伊高速XYTJ-2A工区负责人李建伟表示：“本标段包括路基、桥涵、互通、收费站等工程,施工内容复杂多样，且线路长、规模大、工期紧，为施工组织设计和安全质量管控带来不少挑战。”项目于2017年进场，2019年9月开工建设，2020年5月开始交付项目红线用地，自开工以来，2A工区配齐配强资源要素，制定不同阶段的施工计划，同步进行路基填筑、路基开挖、附属工程、桥涵工程施工，加强工序交接检的严谨性，实行日通报、周考核、月兑现考核办法，多措并举确保项目生产有序推进。

架桥机架梁施工

“施工红线范围内房屋拆迁是项目协调工作的重点，特别是千唐志斋互通内的民房拆迁问题，迟迟未能解决，造成工期滞后6个月，工区成立协调工作专班，加大与业主、高速指挥部、地方政府的协调力度”，新伊高速XYTJ-2A工区党工委书记郑向阳为解决此类疑难杂症多方奔波。

自开工建设以来，中铁三局深入践行建设单位“设计为纲、强化协作，安全至上、质量先行，科技赋能、绿色环保”的理念，以服务运营为导向抓好设计管理，推进设计与施工深度融合，确保项目质量整体受控、资产品质有效提升。新伊高速2A工区大力开展质量攻关活动，不断优化施工工艺，用心用力打造优质工程精品工程。在开工之初即成立了“奋斗QC小组”，强化质量管理，提高技术质量水平，先后取得国家级二等奖QC成果1项，省级二等及以上QC成果4项，省级工法成果1项，实用新型专利3项，发表论文4篇。工区内路基土质多为弱膨胀土和湿陷性黄土，不宜直接进行路基填筑，项目采用水泥撒布车进行水泥改良土填筑施工。车上装有降尘喷雾装置，相比传统的水泥改良土路拌法施工工艺效率更高，也更加环保。工区桥型复杂，斜交角度多变，技术人员反复调整模板配置方案，最终通过优化隔板位置，大量采用通用节段模板，缩短了施工周期，节约了成本。

通车仪式现场

新伊高速2A工区攻坚克难、守正创新，为全线如期通车提供了重要保障。新伊高速的建成通车，推动洛阳第二外环高速取得突破性进展，将连霍、二广两条国家干线高速公路在洛阳西南方向连为一体，实现了洛卢高速、洛栾高速以及多条国省道的相互沟通，使原有走向不同、各自独立的公路干线搭接成网，构建起更为便捷、高效的路网体系，进一步增强了洛阳中心城区与义马、新安、宜阳、伊川、汝阳等周边县市的产业承接、交通连接、生态对接，对完善河南省综合运输体系、提升洛阳副中心城市能级、带动沿线地区形成新的经济增长点，必将产生积极而深远的影响。