人民政协网北京2月28日电（记者 朱建华）“慢行交通不仅是中短距离出行的主要方式，也是有效接驳延伸公共交通服务的交通方式。”全国政协委员、民盟辽宁省委会副主委李萌娇表示，慢行交通是城市公共交通的重要组成部分，也是市民工作和生活休闲不可或缺的载体。

近年来，随着汽车保有量的不断攀升，交通拥堵现象成许多地区的一大“风景”，人们的出行也变得举步维艰。李萌娇表示，“如果能够建立快捷安全的慢行交通系统，可以极大地调动人们步行和骑车的积极性，从而有效地缓解交通拥堵现象。”

方便、灵活、可靠性高、低碳环保……尽管慢行交通有许多优点，但数据显示，人们对于慢行交通现状仍有诸多不满。李萌娇表示，“主要集中在对所在城市步行环境和自行车出行环境不满意。”

究其原因，李萌娇称，“主要是机动车侵占步行路和非机动车路，不礼让行人和非机动车，另外尾气和噪声也是重要原因。”种种原因交叠给步行和自行车出行造成很多困扰。为此，李萌娇建议，慢行交通骨干网络，应避开汽车主干道，可以选择背街背巷。因地制宜创造条件，让机动车走下穿通道等，最大限度满足慢行优先，把慢行交通留在路面上。

“共享两轮车是慢行交通的重要组成部分，对城市公交进行了有力的补充，应该充分完善共享两轮市场准入的顶层制度设计，为市场准入提供根本的制度保障。”李萌娇补充道。