人民政协网北京2月28日电（记者李敏杰）“慢行交通有助于锻炼身体，也有助于让城市生活节奏慢下来，让城市的生活美好起来。”一说起慢行交通话题，全国政协委员、国务院发展研究中心研究员谷树忠就打开了话匣子。

谷树忠拿自己举例，“我是一个慢行交通的体验者，平常上下班是地铁，地铁接驳之间一般是走路，每天目标至少1万步。” 谷树忠说，自己有时候也骑行，上下班单程16公里，一天至少骑行30多公里，“连续骑车那半年时间，虽然晒黑了，但是身体非常强健，慢行交通确实有助于锻炼身体，这方面我有切身的感受。”

习近平总书记在党的二十大报告中强调：“积极稳妥推进碳达峰碳中和。”谷树忠表示，实现碳达峰碳中和，是一个涉及价值观念、产业结构、能源体系、消费模式等诸多层面的复杂系统工程，其中交通运输结构也需要优化调整。“交通出行的快慢不是目的，关键在于这种方式本身是不是安全、绿色、便利。”

谷树忠特别提到，慢行交通的发展还受到一些因素的影响。比如，大家的慢行意识是否已经建立？全社会是不是崇尚或者提倡慢行交通方式？个人的身体条件是否适合？当地的地形条件和道路设施对慢行交通是否“友好”？等等。

谷树忠进一步表示，既然影响城市慢行交通发展的因素有很多，下一步我们可以有针对性地对这些因素进行更深入 的研究，提出更有操作性的意见建议。