人民政协网北京1月10日电 （记者 李敏杰）“由于上下学出行时间与上下班通勤高峰时段重合等问题，导致校园周边交通存在拥堵和安全隐患。”1月10日，在政协北京市东城区第十五届委员会第三次会议期间，区政协委员杨锐接受记者采访时表示，东城区地处首都核心地段，建议统筹社会资源，为广大中小学生和幼儿园幼童提供高质量的交通服务。

杨锐认为，要进一步贯彻《2020年北京市中小学校周边交通综合治理工作方案》，细化校门两侧禁停措施，同时在校园附近增设临时落客区，志愿者队伍设置专人专区引导学生，让开车接送孩子的家长减少停车时间，避免拥堵。

“建议统筹协调智能导航APP、北京交通广播、交通委网站等数据平台，引导无接送子女需求的机动车在早晚接送高峰期间合理避开学校、幼儿园拥堵路段，降低整体车辆通行数量，改善交通拥堵状况。”杨锐认为，要借鉴先进经验，研判学生需求，推广定制公交通学服务。

在杨锐看来，学校附近交通参与者的特点是相似出发点和共同终点的人数众多，定制公交通学为学生们提供专享、安全、高效的定制化通学出行服务，惠及的人数众多。她举例说，以一个中等规模小学的上学早高峰为例，1000名学生在上学到校的半小时内就会产生约2000人的出行需求。如果一半高年级学生采取定制公交通学形式上学，校园周边交通参与总量可以得到指数级下降，交通秩序可以得到极大改善。

“要加大宣传力度，加强正向引导。”杨锐还建议，通过交警进校园、进社区等方式，教育引导家长增强公众意识，遵守交通规则，服从现场指挥，按照接送学生车辆潮汐化规律，利用好即停即走泊位，减少对周边道路交通干扰。