2023年全国“两会”期间，钟章队提交了《关于我国加快实施轨道交通现代化的提案》，这也是他连续呼吁加快实施轨道交通现代化的第三年。

三年持续呼吁的缘由，和“变化”一词息息相关。钟章队提及的变化，一方面是伴随着经济社会快速发展，更多的城市群与都市圈正在加速形成；另一方面则是我国城市轨道交通发展迅速，但在统筹规划、协同发展、精细治理、服务质量等方面还存在突出问题。

为此，钟章队在提案中提出了五点建议，一是因地制宜加强轨道交通的多层分类设计。二是建设地下环形快速联络线、市域铁路环线。三是做好轨道交通新基建、数字铁路和数字平台的顶层设计。四是加快出台轨道交通5G-R专用频率政策。五是建设现代物流骨干运输体系。

很快，这件提案被列为全国政协重点提案。国家铁路局会同国家发展改革委、交通运输部、工业和信息化部、国铁集团，认真吸纳提案建议，积极推进轨道交通法规政策协同和标准规范衔接。

“在提案办理过程中，相关部门与我不断沟通，从函复到采取行动，速度很快。另外，我通过参加各类调研，不断完善建议细节，作为提案人，和承办单位双向发力，始终在同一频道上高效推进提案落地。”钟章队表示。

钟章队介绍，加快出台轨道交通5G-R专用频率政策，在《关于我国加快实施轨道交通现代化的提案》中，是最重要的一条建议。2023年9月，工信部向中国国家铁路集团有限公司批复基于5G技术的铁路新一代移动通信系统（5G-R）试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验，持续推动铁路通信事业高质量发展。

回访中，钟章队很高兴地看到，在科学论证的基础上，政府精准施策。“2024年底，就要选2-3条线去做上道实验，未来铁路系统还要进一步从试验走向应用，在高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路上进行充分的试验验证与应用示范。”钟章队表示，5G-R试验频率使用许可来之不易，有利于加快5G-R系统在铁路行业的推广应用，将进一步提升我国铁路信息化、智能化水平。这一决策对于中国铁路的未来发展具有里程碑式的意义。

现代化的轨道交通什么样？钟章队这样描摹——越来越立体化、高速化、大型化、专业化和集约化的综合交通方式，使人们的出行可通过飞机、高铁、地铁、陆空联运（长途换乘）、机场巴士（空港巴士）、公交车、出租车、网约车等交通工具实现便捷换乘。

城市现代化是中国式现代化的主战场，提出这样有一定“预见性”的建议，钟章队希望中国轨道交通能持续在科学化、精细化、智能化上下功夫，为国家治理和中国式现代化建设提供更多的时间和空间，让更多百姓享有美好交通服务。他欣喜地看到，自己的这件提案，为推动政府科学决策，让更多可见可感可触的变化不断发生，发挥了积极作用，“成果催人奋进，‘为国履职、为民尽责’的荣誉感更加强烈。”

全国政协十四届二次会议即将开启，钟章队表示，今年建言的重点将放在科技创新中的人才使用方面，“现在提案还在打磨之中，希望我的思考和建议能为进一步提升国家科技创新水平发挥作用。”