徐世杰，全国政协委员、著名宇航专家，多次在中央电视台神舟飞船发射直播现场担任解说嘉宾。25日，神舟七号飞船发射升空之时，这位正在四川参加全国政协常委“我国重大灾害应急机制建设”视察活动的著名专家接受了本报记者的独家专访。
　　徐世杰委员是从哈工大导弹专业毕业之后于1983年正式进入航天器研究领域的。他目前是北京航空航天大学宇航学院航天制导导航与控制系主任、博士生导师，是航天领域最资深的学者之一。
　　记者:神舟七号飞船发射成功，从宇航学界来看，最重要的意义在于什么？
　　徐世杰:从神舟五号飞船实现载人飞行之后，中国人探索太空的步伐逐渐加快，此次神舟七号的升空，让我国整个太空探索计划又往前迈进了一步，主要体现在此次升空将实现宇航员出舱太空行走，尽管这一点前苏联、美国已经在上世纪60年代就实现了。此次“神七”如能顺利完成任务，中国将成为第三个有能力实现这一壮举的国家。
　　记者:从“神五”到“神七”，或者说整个神舟飞船系列的进展是怎样的？
　　徐世杰:按照我们的规划，神舟飞船的每一次发射都会比前一次稍微前进一步，每步之间的技术跨越不会太大，但是都是要经过认真准备之后才会采取下一步行动，本来“神七”计划应在去年发射，但受制于宇航服研制等方面的一些技术问题，推迟到了今年。
　　记者:此次“神七”的一大突破就是实现宇航员出舱，进行太空行走，这需要哪些技术方面的改进？
　　徐世杰:这次宇航员出舱行走需要在飞船上进行一系列的改装，需要增加一个气压舱，这个舱的原理与船闸比较类似，通过它宇航员可以从飞船内的压力状态进入到太空环境的无压状态。
　　此外，之前提到的宇航服设计方面也有很多要求，一方面宇航服里的生命保障系统要保证人体始终处在有压力的状态，否则血压会使血管爆裂；另一方面还需要隔绝太空环境里一百多摄氏度到零下一百多度的温度变化以及湿度变化，同时宇航服还要有一定的防撞击能力，以防宇航员被太空垃圾击伤。
　　记者:为什么此次采用中国、俄罗斯两种制式的宇航服？
　　徐世杰:我估计应该是考虑到以防万一吧，尽管我们研制的宇航服已经在技术上过关，但毕竟没有真正放到太空环境里试验过。
　　记者:航天作为一种高技术，国际交流中是否存在资源共享的壁垒？中国的航天事业与国外的交流是否存在障碍？
　　徐世杰:宇航学界的国际交流应该还是很通畅的，我们现在的很多基础都建立在美国、俄罗斯以及其他国家之前的探索上，成功的经验拿来共享在宇航学界非常普遍，探索宇宙空间是全人类共同的追求。
　　记者:国外学界怎样看待“神七”？
　　徐世杰:普遍的共识是中国的飞船要比俄罗斯的能力更强，美国宇航局局长格里芬也认可这样的说法。另一方面，学界认为神舟飞船的成本还是比较低的，比美、俄的相关项目节约很多资金。
　　记者:神舟系列飞船升空，对中国的国际地位是不是也有很大的提升？
　　徐世杰:至少从战略意义上讲，我们与美、俄之间多了一个交流的平台，同时美俄也多了一个在太空合作的伙伴，这对于国际关系格局具有意义。
　　记者:通过媒体宣传，太空的神奇现在越来越被公众领略，那么人类探索太空的意义在于什么？
　　徐世杰:从科学层面上讲，太空探索对于我们更好地认识地球、认识太空将有直接的效应，同时对于生命科学、材料科学等具有不可比拟的作用，很多生物的育种、新材料的研发都有赖于在太空独特的环境中完成。
　　记者:“神七”成功之后，中国的载人航天计划的下一个“跬步”是什么？
　　徐世杰:据我了解，神舟七号飞船实现出舱行走将采用系绳行走的办法，下一步我们将实现不系绳的自由太空行走。至于再往后看，“神九”以后的目标或许会放到研发轨道空间站上面，这首先有赖于我国大型运载火箭“长征五号”的研发。
　　记者:不系绳行走与此次的太空行走有何区别？
　　徐世杰:不系绳行走就要求宇航员不再把持着飞船行走，这就需要解决一个动力系统的问题，需要研发一种喷气背包，背上这个背包，宇航员就能自由地利用反作用力获得前进、后退、转弯的动力。
　　记者:您对未来的载人航天事业有什么展望？
　　徐世杰:希望通过我们这一代人的不懈努力，能够在宇航领域里稳步地推进这项事业，最终实现我们航天大国的梦想。现在载人航天、嫦娥探月工程以及未来将与俄罗斯合作的探索火星的工程，都表明了我们有能力向着世界顶尖宇航水平迈进。